特殊車両

商品情報商品の説明説明 商品紹介 平成25 (2013)以降実施されたリニューアル後の形態で製品化 (0番台はI3編成、3000番台はI5編成)。 先頭車のサンライズマークを美しく表現。 JR西日本仕様 (0番台)とJR東海仕様 (3000番台)とでそれぞれ異なる書体の車体表記を再現。 ドアスイッチを再現。各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現。 モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された屋根まわりを再現。また、モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現。 クーラーや抵抗器などの屋根上機器類を細密に表現。 ヘッド/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)。ヘッドライトの点灯パターンを、実車どおりに外側のヘッドライトはシールドビーム (電球色)、内側のライトはフォグライト (黄色)として、ライト色味の違いを再現。 先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連形カプラー (フックなし)を採用。電連 (2段)、連結器カバーを再現したパーツを付属。 中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用。 中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備。 行先表示シール付属。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 安全警告 特になし主な仕様 285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年 (1998)に登場した特急形寝台電車です。br東京〜岡山間では「サンライズ出雲」 (東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」 (東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。br基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。br平成25年 (2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大などのリニューアルが行われました。

商品情報商品の説明説明 Tomix トミックス 92729 JR115 1000系近郊電車信州セット 6両です。主な仕様 Tomix トミックス 92729 JR115 1000系近郊電車信州セット 6両です。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 令和4年 (2022)頃の形態を製品化。各車とも静岡車両区所属で211系5000番台はLL12編成、211系5600番台はSS7編成、313系2600番台はN9編成。 211系5000番台/5600番台・先頭部の大形の貫通扉窓と助士席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現・ライト枠形状はヘッドライト部が大きくテールライト部が小さい形態を再現・台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載・5600番台はパンタグラフまわりがわずかに低屋根化された外観を再現・5600番台はパンタグラフまわりがわずかに低屋根化された外観を再現・側面表示 (幕式)は大きさを作り分け (モハ210-5033、クモハ211-5033:大形 / その他:小形)・クモハ211は前面ホロ付の形態。 前面表示は5000番台:「静岡」、5600番台:「熱海」印刷済。交換用前面表示付属 (5000番台:「浜松」「三島」・無地/5600番台:「浜松」「静岡」・無地)。 連結部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形標準装備。電連 (2段)付属。 スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮していずれもトラクションタイヤなし。 ヘッド/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)。白色LED採用。 各セット行先表示シール付属。 DCCフレンドリー。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 安全警告 特になし主な仕様 東海道本線の通勤・近郊輸送を支える211系5000番台・5600番台です。br5000番台・5600番台は従来の211系の接客設備改善やコスト低減を図った車両で、フリークエンシー区間で運転するため当初はトイレ設備が省略されました。br両単独や211系同士の併結だけでなく、313系とも頻繁に併結・運転されフレキシブルに活躍できるのが特徴です。br313系2600番台はローカル線区での運転を考慮して発電ブレーキを搭載した3両編成のロングシートのグループです。主に東海道本線静岡地区で活躍しており、211系や313系他番台との併結運転も行われています。br東海道本線静岡地区の通勤・近郊電車ラインナップが充実します。313系ラインナップと組み合わせてもお楽しみいただけますのでオススメです。

商品情報商品の説明説明 2003年10月までの485系「雷鳥」はクハ481形100番代やサロ481形を連結した編成でしたが、「しらさぎ」への新車の投入などで2003年10月よりクロ481形を連結した編成に変更されました。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR西日本承認済

商品情報商品の説明説明 スターターセットに、キハ58系が登場。 昭和36年 (1961)~43年 (1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間で活躍した車両です。 都市部では長大編成、地方では短編成での運転が行われることが多く、編成の組み合わせも様々なものがありました。 そんなキハ58系をレール・パワーパックの付いたスターターセットでお届けいたします。 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。 これからNゲージをはじめる方におすすめです。 国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスターターセットを新規にラインナップ。 セットに含まれるキハ58系は、昭和55年 (1980)頃の姿がプロトタイプ。 キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。 キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。 キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU13、床下に4VKエンジンを搭載した姿で再現。 先頭車の前面貫通扉部は幌枠の姿で再現、お好みで貫通ホロを取付可能。セットには貫通ホロが1つ付属。 カプラーはリアルなボディマウント密自連。付属部品としてエアホースを再現した胴受も付属。 車内の椅子は普通車が濃青、キロ28はえんじ色で普通車とグリーン車の違いを再現。 フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。 キハ58はヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。 前面表示は「急行」で再現。交換用として無地のものが付属。 保安装置表記「S」 所属表記「関スイ」。 側面行先表示、種別、号車番号を収録したシールが付属。 セットに同梱するパワーパックは「パワーパックスタンダードSX」と「スターターセット専用ACアダプター」。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。これからNゲージをはじめる方におすすめです。brセットに含まれるキハ58系は既存製品とは異なるタイプの車両で、既存の製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。brパッケージ重量: 1.6 kgbr素材: 鉄

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。 クロはスカートにシャッター式タイフォンが付いている姿、クハはスカートに回転式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現。 床下のトイレ関連機器 (粉砕式処理装置)を新規製作。 車番・靴摺り・JNRマーク・等級表示「1」は印刷済み。 洗面所窓・方向幕部は裏から白色印刷済み。 屋根は銀色で再現。 Hゴムはグレーで再現。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 トレインマークは文字の「やまばと」装着済み、文字の「あいづ」を付属。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 特別イラストパッケージ採用。 98994 室内灯入りセットは全車に室内照明ユニットを組込み済み。 ※製品は実車と一部異なる箇所があります。 () 安全警告 該当なし主な仕様 昭和43 (1968)年に活躍を開始した485系、当時の姿を再現!brJR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 Hゴムは黒色で再現。 ジャンパ栓の増設されたスカートを再現。 一体プレート輪心車輪採用。 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。ON-OFFスイッチ付。 印刷済みヘッドマーク付属 (富士・あさかぜ・みずほ・彗星)。 「富士」は山型、「あさかぜ・みずほ・彗星」はお椀型のヘッドマーク形状を再現。 通電端子は屋根上モニターの中に装備。 碍子パーツは緑色で再現。 車番は選択式でエッチングのナンバープレート付属。「EF81-409・410・411・413」 区名札シール付属。 JRマーク・車体標記は印刷済み。 メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板付属。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 関門トンネル区間でブルートレインをけん引したEF81形400番代を製品化。brJR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明説明 本製品で10両フル編成が再現可能。 先頭車はスカートのない姿を再現。 車番は選択式で転写シート付属。 JRマークは印刷済み。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。 ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。 先頭車運転台側はダミーカプラー装備。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 京浜東北線で走った国鉄最後の車両205系、登場。br本製品で10両フル編成が再現可能。brJR東日本商品化許諾済br素材: プラスチック

商品情報商品の説明説明 アイボリーのボディカラーに青い帯をまとった塗色を再現。 クモハ475形、クハ455形の前面表示部は埋められた姿を新規製作にて再現。 クモハ475形の運転台上部のベンチレーターは片側が撤去された姿を再現。 側面表示灯取付済み。 一部表記印刷済み。 車番は選択式で転写シート付属。 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。 ヘッド・テールライトはON-OFFスイッチ付。 最小半径R490通過可能。 サハ455形を含んだ6両編成を再現。 ベンチレーターが撤去される前の姿を再現。 モハ474形の屋根はパンタ横ルーバーが撤去された姿を再現。 パンタグラフは集電シュー先端が舟形の姿を再現。 座席はすべてクロスシートの姿を再現。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 サハ455形を含んだ6両編成を再現brベンチレーターが撤去される前の姿を再現brJR西日本商品化許諾申請中 (C)KMヘッド

商品情報商品の説明説明 関西地区で新快速として活躍した117系を再現。 ハイグレード (HG)仕様。 台車はDT32を再現。 クリーム1号の車体にぶどう色2号の帯を再現。 靴摺り・手掛けは銀色で印刷済み。 車番は選択式で転写シート付属。 運行番号シール付属。 ヘッド・テールライト、前面表示部、運行表示器は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、前面表示部、運行表示器は白色LEDによる点灯。 ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。 AU75B形クーラー・換気装置塗装済み。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 新快速で活躍した117系を再現。brハイグレード (HG)仕様。台車はDT32を再現。クリーム1号の車体にぶどう色2号の帯を再現。靴摺り・手掛けは銀色で印刷済み。車番は選択式で転写シート付属。運行番号シール付属。brJR西日本商品化許諾済br組み立てる必要がありません

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。 クハネ583を組み込んだ編成を再現。 モハネユニットの1組は床下機器配置が変更された後期型を再現。 シャッタータイプタイフォンを再現。 クハネ583の運転台側はダミーカプラー装備。 屋根はグレーで再現。 Hゴムはグレーで再現。 JNRマークは印刷済み。 印刷済みトレインマークは「はつかり (文字)」を装着済み。「はくつる・ふるさと」付属。 トレインマーク「はつかり・ふるさと」の文字は緑色で再現。 ATS車上子パーツ付属。 車端部の空気配管を再現。 車番は選択式で転写シート付属。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備。 ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 TNカプラー (SP)標準装備 (クハネ583の運転台側を除く)。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 寝台特急電車583系リニューアル製品化。brJR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 冷房改造後の165系を模型化。 ベンチレーターやワイパー、ホロなど、別付けパーツ多用で充実したディテール表現。 マグネットによりワンタッチ装着ができるクイックヘッドマークPAT. ( 東海 佐渡 外房 内房 )を付属。 ヘッドライト/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)。 全車KATOカプラー伸縮密連形PAT.を装備。 車体番号インレタ・全面種別表示シール付。 別売りのHOゲージ用室内灯/HOゲージ用白色室内灯取り付け可能。 セット内容 クハ165+モハ164+クモハ165 () ●中央本線、信越本線の山岳勾配用急行電車165系をモデル化。 ●編成の拡張に便利な3両増結セット(クハ165、モハ164、クモハ165)。 ●ベンチレーターやワイパー、ホロなど、別付パーツ多用で充実したディティール表現。 ●KATOカプラー密連形を標準装備。 ●HOゲージ用室内灯、HOゲージ用白色室内灯取り付け可能。主な仕様 商品モデル番号:3-506br製品サイズ:32.41 x 26.01 x 7.01 cm

商品情報商品の説明説明 平成25 (2013)以降実施されたリニューアル後の形態で製品化 (0番台はI3編成、3000番台はI5編成)。 先頭車のサンライズマークを美しく表現。 JR西日本仕様 (0番台)とJR東海仕様 (3000番台)とでそれぞれ異なる書体の車体表記を再現。 ドアスイッチを再現。各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現。 モハネ285はWPS28シングルアーム式パンタグラフが2基に増設された屋根まわりを再現。また、モハネ285-200・-3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を再現。 クーラーや抵抗器などの屋根上機器類を細密に表現。 ヘッド/テールライト点灯 (消灯スイッチ付)。ヘッドライトの点灯パターンを、実車どおりに外側のヘッドライトはシールドビーム (電球色)、内側のライトはフォグライト (黄色)として、ライト色味の違いを再現。 先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連形カプラー (フックなし)を採用。電連 (2段)、連結器カバーを再現したパーツを付属。 中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を採用。 中間連結部の車端下部に、台車取付部品として285系専用の床下機器を装備。 行先表示シール付属。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年 (1998)に登場した特急形寝台電車です。br東京〜岡山間では「サンライズ出雲」 (東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」 (東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。br基本性能は同じながら、JR西日本の0番台、JR東海の3000番台では、車体表記や床下機器の違いがあります。br平成25年 (2013)以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大などのリニューアルが行われました。

商品情報商品の説明説明 117系は1979年に登場した、国鉄が開発した直流近郊形電車です。 充実した各私鉄特急車に対抗するため、キハ66・67形に準じた転換クロスシートや木目調の室内装飾など従来の近郊電車より上級な設備が施され、画一的だった国鉄車両に地域差を採り入れた車両となりました。 新快速に221系が投入されると徐々に新快速運用から外れ、代わりに各地へ転用され地域ごとの塗装変更車も登場しました。 現在も岡山地区などで一部が活躍を続けています。 印刷済み前面表示は「新快速」を装着済み「快速」「普通」を付属。 連結面の連結器周りにある配管を再現。 形式自重表記など一部表記は印刷済み。 JRマーク、一部標記は転写シート付属。 車番は選択式でメタル転写シート付属。 側面行先表示部は選択式で実感的な裏貼り式シール付属。 側面表示灯はクリアパーツ取付済み。 ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LED、前面表示は白色LEDによる点灯。 後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯装備。 シートは茶色で再現。 密連形TNカプラー標準装備。 動力車はキヤノンモーター採用。 最小半径R490通過可能 (※S字形の線形は除く)。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品は発光しません。 ※本製品は点灯しません。 ※本製品は電池を使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 ※本製品に接着剤は含まれません。主な仕様 京阪神区間を走った往年の新快速、117系がTOMIX 1/80スケールでも登場!br印刷済み前面表示は「新快速」を装着済み「快速」「普通」を付属。brJR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT48編成のリニューアル前の姿。リニューアル前の旧サンダーバード色を美しく再現。新開発のスロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。運転台屋根上の滑り止め部分を屋根色と同色で表現。交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ (白色)で再現。0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現。妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現。開扉状態の前面貫通扉パーツ付属。 (両面テープ等で固定)1号車 (クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備。近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現。9号車 (クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー (フックなし)を装備。 (電連 (2段)が付属)中間部はボディマウント密連カプラー (フックなし)を装備。ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683は消灯スイッチ付。DCCフレンドリー。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 683系4000番台の往年の姿をお楽しみいただけます。brスロットレスモーター採用で、既存のモーターよりスムースかつ静粛な走行性を発揮します。br10-1745〜1746 683系4000番台「サンダーバード」 (リニューアル車)、 10-1748 683系2000番台「サンダーバード」 (リニューアル車) や既存の683系はもちろん、関西で活躍する近郊・通勤形電車などと共に運転をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 令和2年 (2020)の網干総合車両所所属のV42編成 (4両セット)とW33編成 (8両セット)がプロトタイプ。 車体前頭部やスカート形状の全面的な見直しを行い、より実車のイメージに近い外観にアップデート。 前面窓枠の塗り分けを再現。また貫通扉の窓に設置されたワイパーを再現。 乗務員扉下のステップ、トイレタンクなど各部のディテールを再現。 前面の転落防止ホロは別パーツで再現。 車体の帯色は、「221系リニューアル車 (品番:10-1491~)」に準じた実車のイメージ通りの帯色で設定。 フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。4両セットは併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし。 連結部はいずれもボディマウント密連カプラー (フックなし)を適用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連 (1段)が付属。また、ボディマウントカプラー密連形 (フック付)を採用している既存製品との併結を考慮して、交換用のボディマウント密連 (フックなし)と電連 (1段)が付属。 側面種別・行先表示は黒無地で再現。実車の広範囲での運用に則した豊富な行先表示シールを付属。前面表示は取付済。交換用前面表示付属。4両セット:「A0130 A新快速 姫路」取付済。「A0116 B新快速 敦賀」「 (無地)」付属。8両セット:「A0214 A新快速 姫路」取付済。「A0227 B新快速 近江今津」「 (無地)」付属。※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。※本製品に電池は含まれません。※本製品に燃料は使用しません。※本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 転落防止ホロを装備した現在の姿を再現いたします。併せて前面形状をはじめとした各所のディテールを見直し、KATO最新の技術でお届けいたします。br関西地区を代表する電車として、同地域を走行する各車両とともにお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。 クハ481形はひげ無し・赤＋クリーム帯スカートの姿を再現。 モハ484形はガイシが7本の姿を新規製作で再現。 モハ484形・モハ485形の側面非常口は非ユニットタイプを再現。 屋根はグレーで再現、AU12形クーラーは銀色で再現。 Hゴムはグレーで再現。 車番・JRマークは選択式で転写シート付属。JNRマークは印刷済み。 印刷済みトレインマーク「ひたち (イラスト)」を装着済み、「ひたち (文字)」を付属。 ATS車上子パーツ付属。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 連結面側は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。 トイレタンクは装着済み。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 常磐線のL特急「ひたち」が登場brクハ481形はひげ無し・赤＋クリーム帯スカートの姿を再現。brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 各車のロゴマークは印刷済みで再現。 車番は選択式で転写シート付属。 屋根上に設置されたトイレ換気扇を別パーツ付属。 クロハ481はクハ481300をベースに改造された姿を新規製作で再現。 モハ484の屋根はパンタグラフが一基撤去された姿で再現。 クハ481200は貫通扉が埋められた姿を再現。 印刷済みトレインマーク「MIDORI EXPRESS」装着。 ()主な仕様 JR九州商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。 先頭車はクハネ581を2両セットします。 シャッタータイプ式タイフォンを再現。 ヘッド・テールライトは電球色LEDにて点灯。 トレインマークはカラープリズムにて白色点灯。 フライホイール付動力採用。 新集電システム・黒色車輪採用。 トレインマーク「きたぐに」装着・「日本海」付属。 車番・JRマーク転写シート付属。 非常口のある姿を再現。 ()主な仕様 大阪と新潟を結んだ「きたぐに」国鉄色の時代を再現。

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。 車番は選択式で転写シート付属。 JRマーク・グリーンカーマーク・「EXPRESS185」マークは印刷済み。 トレイタンクは別パーツで取り付け済み。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。 ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。 トレインマークは印刷済みで「水上」装着、「あかぎ」「草津」付属。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 先頭車運転台側はTNカプラー (SP)標準装備。 配管付きTNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 オールマイティな特急電車185系のエクスプレスカラーが登場!brスカートは原型の姿を再現、強化型スカートを付属。brJR東日本商品化許諾済br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ケーディーカプラー採用 (ケーディーカプラーNo.5)。 ベンチレーターは取付済み。 車番は選択式で転写シート付属。 幌吊パーツ付属。 最小半径R600通過可能 (S字線形除く)。 一部表記印刷済み。 オハ51形×2両、オハフ51形×2両の4両セット。 車軸発電機は機械式の姿を再現。 酷寒地向け特有の小型窓が並ぶ姿を再現。 戸袋窓の大きさが変更された姿を再現。 オハフ51形のテールライトは両側ともにLEDで点灯。 オハフ51形のテールライトは両側ともにON-OFFスイッチ付。 窓裏側に窓枠を印刷で表現し、二重窓の雰囲気を表現。 安全警告 該当なし主な仕様 50系、50系51形客車を発売brJR北海道商品化許諾申請中、JR東日本商品化許諾申請中、JR西日本商品化許諾申請中、JR四国承認申請中、JR九州承認申請中

商品情報商品の説明説明 JR東日本高崎車両センター高崎支所所属の近年の姿がプロトタイプ。スハフ12は100番台 後期形を初の製品化。外付式の貫通ホロ、縦長の妻面窓、側面JRマークなしの外観を再現。屋根上の列車無線アンテナや床下のトイレタンク、前面・側面窓の黒色Hゴム、一部省略された白帯を再現。クーラーはスリットタイプのAU13E、オハ12-368・369の一部クーラーはメッシュタイプのAU13を再現。スハフ12の緩急室側先頭部はボディマウントタイプのアーノルドカプラー装備、各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。交換用ナックルカプラー付属。 オヤ12・側面窓のブラインドを降ろした姿を再現。スハフ12と異なる、屋根上の無線アンテナなし、前面貫通扉の白帯、側面JRマークありの外観を再現。・中間連結面の表記を再現。・カプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラー取付済。交換用ナックルカプラー付属。 スハフ12、オヤ12は緩急室側のテールライト点灯 (消灯スイッチ付)。 反射板、D51 498用ヘッドマーク (「SLみなかみ」「SL碓氷」)、DD51用ヘッドマーク (「DLみなかみ」「DL碓氷」)、側面表示シール付属。 7両ブックケースには客車7両のほかに機関車1両を収納可能。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 SL伴走車オヤ12を含むJR東日本高崎車両センターの12系編成を製品化。br12系はD51 498をはじめとするSL牽引の「SLぐんま みなかみ」、「SLぐんま よこかわ」などのイベント列車で活躍、蒸機牽引列車のほか、JR東日本管内の他路線のイベント列車にも使用されています。brオヤ12は同センター所属のスハフ12改造の事業用車で、蒸気機関車の回送・工場入出場時や出張イベントなどの控車として活躍しています。br牽引機には 2016-A D51 498 (副灯付) 7008-G DD51 800 高崎車両センター のほか、JR東日本所属のEF64 1000番台などがおすすめです。brイベント列車の運転風景を再現してお楽しみください。

商品情報商品の説明KATO主な仕様

商品情報商品の説明説明 フライホイール付動力採用。新集電システム 黒色車輪採用。電球色LED基板採用。車番、印刷済 (基本A・限定品)。転写シート付属 (基本B・増結A)。先頭部TNカプラーSP装備 (除:クハE217-0)。JRマーク 前面ロゴ印刷済。一体型ステップが特徴的な4次車の更新後の姿を製品化。強化型スカートや更新された床下機器を新規製作。 ()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明1/150スケール主な仕様

商品情報商品の説明KATOの蒸気機関車。C59 戦後形 (呉線)に続き呉線での仲間であるC62山陽形 (呉線)を製品化。 昭和40年 (1965)から昭和43年 (1968)頃の糸崎機関区所属の川崎製車両25号機の形態を基本に設定。 エンドビーム及びテンダ後部に埋め込みの標識灯、ヘッドマークステー、ドーム前の角形手スリ、外部に露出した砂撒管等、山陽装備と言われる形態を忠実に再現。 走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。 前部ヘッドライトはもちろん点灯。テンダーのライトはダミー。 ナンバープレートは選択式。「25」「28」「34」「35」を設定。 「あき」のヘッドマーク付属。ランボードサイドに白塗装入。 付属部品の重連用カプラーに交換することでバック牽引運転の再現が可能。 同時に寝台急行「音戸」を製品化。また既存製品C59戦後形 (呉線)、10系寝台急行「安芸」との組み合わせで昭和39年 (1964)~昭和45年 (1970)の電化直前の呉線の列車が再現できます。 [セット内容]C62 山陽形 (呉線)、ヘッドマーク「安芸」、選択式ナンバープレート、交換用ナックルカプラー、重連用 (バック運転用)アーノルドカプラー、重連用 (バック運転用)ナックルカプラー ()主な仕様 種類: 単品

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。 屋根はグレーで再現。 モハユニットは1500番代特有の姿を再現。 非常口のある姿を再現。 車番・JNR・JRマークは選択式で転写シート付属。 クハ481形の先頭側はダミーカプラー装備。 中間車端部にある空気配管を再現。 印刷済みトレインマーク「はつかり (イラスト)」を装着済み、「白鳥 (イラスト)」「いなほ (イラスト)」を付属。 Hゴムはグレーで再現。 ATS車上子パーツ付属。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 思い出の特急「はつかり」特急色の485系で1500番代を含む編成を再現。brハイグレード (HG)仕様。屋根はグレーで再現。モハユニットは1500番代特有の姿を再現。非常口のある姿を再現。brJR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。 一般色となったキハ40形1759番と1766番を再現。 ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。 前面のタイフォンが撤去された姿を再現。 屋根上のホイッスルは別パーツ付属。 トイレ側前面貫通扉に設置された枠を印刷で再現。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。 ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。 前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」を装着済み。 前面表示部は交換用「普通」「快速ワンマン」印刷済み別パーツを付属。 車番、一部表記は印刷済み。 靴摺り、ドアレールは銀色で印刷済み。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 M-13モーター採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 一般色となったキハ40形1759番と1766番を再現。brハイグレード (HG)仕様。brJR北海道商品化許諾済br※商品の色、形は、個体差や仕様変更により、掲載画像とは多少異なる場合がございますので、予めご了承下さい.

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。 165系のうち非冷房車から冷房改造された車両を再現。 サロ165形はユニットサッシ窓へと改造された車両を新規製作で再現。 サロ165形のユニットサッシ窓は小型の形状で再現。 ATS車上子別パーツ付属。 タイフォンはスリット形で再現。 車番は選択式で転写シート付属。 運行番号表示部は選択式でシール付属。 Hゴムはグレーで再現。 ドアレールは印刷済み。 トイレ流し管は取付済み。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。 前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。 前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行」「普通」付属。 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。 先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー (SP)装備。 各連結面は配管付きTNカプラー (SP)標準装備。 M-13モーター採用。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 なつかしの急行電車165系!brユニットサッシ窓に改造されたサロ165形を新規製作で再現。窓の形状が小型の車両を再現。brJR東日本商品化許諾済br原産国:日本

商品情報商品の説明説明 令和3年 (2021)に1000号記念として特別な塗装で落成して話題となったタキ1000-1000を製品化。 日本石油輸送の緑、日本オイルターミナルの青、運行を担うJR貨物の水色の3色をストライプ状に配した塗色と、各社のロゴマークが並ぶ鮮やかなデザインを的確に再現。 プラ成形の技術を活かした異径胴の車体形状をリアルに再現。 手スリや台枠、パイピングなどの車体各所のディテールをリアルに再現。 スナップオン台車採用。 各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用。 ナンバー、車体表記、ロゴマークを印刷でリアルに再現。 反射板付属。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。主な仕様 1000号記念で登場したタキ1000-1000が入った10両セットを製品化。br通常塗色のタキ1000も全て既存製品とは異なる車番でリリースいたします。br既に当形式をお持ちの方にもオススメです。EF64 1000などの電気機関車と合わせて現代の運行場面を再現してお楽しみいただけます。br組み立てる必要がありません