一輪車 4ページ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：16インチ

・ホイールサイズを大きくすれば高速でのクルージングが快適になる。だからこそ『36インチ』というホイールサイズが誕生したわけですが、ホイールサイズが大きければ取り回しは大ぶりになるし、小回りを利かせたい時にはホイールがかさばる…。 どれだけサドルを下げても、小柄なユニサイクリストさんには足が伸びきってしまって気持ち良くペダリングできないという一面もある…。 ということで、「36インチほどには大きくないけど、29インチを上回る巡行性能を実現する！」という事で誕生したのがこの32インチのホイールサイズです。 ・ホイール以外のパーツスペックは【Oracle 36】と共通。 サドルにはゲル入りのサドルを採用することで長距離のクルージングでもお尻が痛くない様に配慮。ペダリングの力をロス無く確実に伝達できる様にと、ハブ＆クランクにはタフなIsis規格を採用。 ブレーキには日本が世界に誇るSHIMANO製の油圧ディスクブレーキを装備。 タイヤはスリックタイプですが、多数の溝を切る事で「カットスリック」と呼ぶよりは「セミブロックタイヤ」という雰囲気で、ちょっとしたオフロード走行なら問題無く対応可能。 大径ホイールの泣き所であるホイールの剛性不足も、ガッシリ系のリムを採用する事でしっかりと対応されています。 ハイエンドモデルと呼ぶに十分なスペックで仕上げつつも、他メーカーに比べて価格が抑え気味となっているのもNimbusならではの魅力だと思います。 フレーム：Nimbus - Oracle 32 Saddle サドル：Nimbus - Gel シートポスト：Nimbus - 25.4mm シートクランプ：Nimbus - 31.8mm クイックリリース x 2 Wheel クランク：Nimbus - Venture ISIS 125mm ペダル.： Nimbus - Venture ハブ：Nimbus - ISIS リム：Nimbus - Dominator 32 / 36H スポーク：#14 タイヤ： Nimbus - Night Rider 32x2.25 Brake ブレーキ：SHIMANO 油圧ディスクブレーキ 完成車重量：6.97Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

トライアルや、マウンテンの高品質＆ハードコア路線のユニサイクルをプロデュースするドイツの【QU-AX】がプロデュースする、スタンダードモデル 片足を乗せてもう片方の足でタイヤをスカッフしたり…という本格的なテクニックにも挑戦できる様にと配慮されています。 （※スカッフ：足でタイヤをころころ回して進むトリックです。） スチール製のフォーク(フレーム)。 ペダルから足を離して空走したり、ショルダー部分に足をついて立ち上がったりという、フリースタイルのテクニックにも対応可能な形状となっています。 フレーム：LUXUS - スチール製 Saddle サドル：QU-AX 子供用サドル シートポスト：スチール製 25.4mm シートクランプ：アルミ製クイックリリース Wheel クランク：スチール製 - 102mm スクエアテーパー ペダル：プラスチックペダル ハブ：QU-AX 28H リム：18インチ スポーク：#14 タイヤ：18" 完成車重量： 4.28Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

お手頃価格にして、必要十分なクオリティの一輪車をプロデュースする【UDC】。 こちらは24inのスタンダードモデルです。 Cr-moスチール製のタフなフレームは、M-uniやトライアルモデルと比べても見劣りしない強度・耐久性をもっているので、ちょっとしたオフロード走行にも対応可能。トライアルっぽくちょっとホッピングしてみたり、林道や山道を散策してみたという用途にも対応可能。 24inは一輪車競技のスタンダードサイズなので、各種競技に持ち込む事も可能。 お手頃価格ながらも、ハブベアリングにはシールドカートリッジ式の物が標準装備されているし、ハブ軸の精度も良好。 ベアリングの固定方法も本格的なモデルと同じクランプ方式なので、ベアリングを無用に圧迫しない⇒スムーズなホイールの回転を実現しています。 まだまだ少数派だけど、ヨーロッパでは電車やバスに気軽に持ち込める…という理由で日常の足として一輪車を愛用する人もいます。だだ混みの都市部でバスや電車に持ち込むのはちょっと気がひけるけど、自転車感覚で一輪車を生活スタイルの中に取り込むというアイデアは、これからもっと日本でも普及して行けば良いなと思います。 フレーム：UDC - Cr-mo製 Saddle サドル：Nimbus シートポスト：UDC - スチール製 25.4mm シートクランプ：UDC - アルミ製クイックリリース Wheel クランク：UDC - スチール製 125mm ペダル：プラスチックペダル ハブ：UDC - Cr-mo製 スクエアテーパー 36H リム：26インチ スポーク：#14 タイヤ：24x1.95" 完成車重量：5.22Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

「子供達にも本格的なトライアルを！」と作られた16インチのトライアル用一輪車。 ・20インチのタイヤは外周が約50cmなのに対して、16インチは約40cm。小径のホイールに合わせた短かめのフレームに短めのクランク。サドルだけが20inのモデルと同じサイズなので、コケティッシュな見た目が可愛くて良いですね。 ・20in＝大人用の入門機と変わらないクオリティのパーツに、キャラメルブロックパターンの特性タイヤなど、子供用だからって手抜きなしのスペックなので、キッズ・ジュニアに本格的なトライアルを楽しんで頂けます。 ・サドルをベタベタに下げた状態で、ハブの軸からシート上面が55cm程度。 シャカシャカ走るだけなら身長125cm~のお子さんに、本格的なトライアルのテクニックを練習するなら身長135cm~の子供達に乗ってもらえるサイズ。 フレーム＆シートポストをカットしてサドルを目いっぱい低くしてやれば、120cm～のキッズ＆ガールズが本格的なトライアルに挑戦する事が可能です。 「子供達にも本格的にトライアルを！」というお父さんの夢を実現できる貴重なユニサイクルです。 フレーム：スチール製 Saddle サドル： Nimbus シートポスト：UDC - スチール製 25.4mm シートクランプ： UDC - ボルト固定 Wheel クランク：UDC - スチール製 100mm ペダル.： プラスチックペダル ハブ：UDC - Cr-mo製 スクエアテーパー 36H リム：16インチ スポーク：#14 タイヤ： 16x2.4" 完成車重量：4.61Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

自転車なのか、一輪車なのか…。 こちらは『サーカスバイク』、「一輪車のフレームを前方にニュっと伸ばして、ハンドルと車輪を取り付けた。」という形の乗り物です。 大道芸のパフォーマーさん用に作られたバイクですが、どんな使い方ができるでしょうね？ BMXのフラットランドのテクニックと一輪車を融合させるとか？ 乗ろうと思えば2人で乗れるので、走りながら二人でジャグリングとか？二人で乗るならBMX用のハンドルの方が良さそうだな…。… 定番の使い方が存在しない分、可能性は無限大です。パフォーマーさん達にクリエイティブに使ってもらいたい一台です。

スタンダードモデルからヘビーデューティーなM-uniやトライアルモデルまで。幅広いラインアップでコダワりのユニサイクルをプロデュースするドイツ【QU-AX】から、またまた楽しそうなユニサイクルの登場です。 写真で見ればわかるとおり、「2台のユニサイクルをバーでつないだ」という造形の乗り物。こうなるともはや『一輪車』ではないので、何と呼んで良いのかわかりませんが…。 とにかく、ちょっと製品を見ただけでも言えるのは「無限大の楽しみ方やアソビ方がある」という事。ただ「一輪車を2台つなげただけ」という代物ではありません。 言葉で伝えきれるとは思えませんが、見たまんまを書いてみましょう。 ハンドルバー ----------------------------- ドロップタイプの自転車用のハンドルバーが付属、フレーム(フォーク)の上部に取り付けて使用します。 サドルの前方に取り付けるとペダリング時に足がハンドルバーに当たってしまうので、サドルの後方に取り付けることになりますが、前方のサドルに取り付けるか？後方のサドルに取り付けるか？は自由です。 進行方向 ----------------------------- 一応、この乗り物には進行方向がある様です。 2台の一輪車を接続するバーの固定部分、ダイアルがポコっと飛び出ている方が後方になります。 何が違うか？と言うと… 前方の一輪車はバーでフレームを掴んでいるだけなので、クルクルと回転します。 前を向いて走行するだけでなく、180°回頭させて後ろ向きに…つまり、後方の一輪車に乗車する人と向き合って走行する事も可能。 後方の一輪車は、ダイアル部分でロックがかかっているのでクルクルと回りません。つまり… ハンドルバーを前方の一輪車に取り付けてやれば、自転車状態で走行できるという事です。ハンドルを動かすことで方向を変えつつ、ペダルをこぐ事で前進したり、後進できるわけですね。

世界中のパフォーマーさんに愛用して頂いているトールタイプの一輪車【Nimbus - KIRIN】です。 ・【Performer - KIRIN】は、このモデルと同じサイズでも使えるし、更に背を高くして使用する事を可能としつつ、バラバラに分解してスーツケースに収納できるコンパクトさを実現したモデル。 こちらのモデルはフレームの分割は出来ないけど、その分フレームの剛性を追及したモデル。グルングルン回ってもフレームのヨレが格段に少ないので、安定した走行＆パフォーマンスが可能です。 ・サドルを一番低くした状態で、サドルの高さは170cm。この状態で身長160cmの方に乗車してもらえるサイズ感です。サドルはこの位置から最大25cm高くセットする事が可能なので、身長に合わせてサドル位置を調整可能。フレームをチョン切れば身長160cmに満たない方にも乗車してもらう事が可能です。フレームの切断加工をご希望でしたらお気軽にご相談下さい。 ・一輪車からF1カーから新幹線まで、「車輪の着いた乗り物」は数々あるけれど、「これだけシンプル」かつ「これだけインパクトの強い」乗り物は珍しいですね。 パフォーマーさんはもちろん、変な乗り物好きな方の新たなコレクションや、「人生エクストリーム！」な方の新たな挑戦の対象等‥。色んな方に色んなスタイルで楽しんでもらえる乗り物だと思います。 フレーム：Nimbus KIRIN - スチール製 Saddle サドル：Nimbus シートポスト：スチール製 25.4mm シートクランプ： アルミ製クイックリリース Wheel クランク：スチール製 - 127mm ペダル.： プラスチックペダル ハブ：Nimbus 36H リム：20インチ スポーク：#14 タイヤ： 20x1.95" 完成車重量：6.77Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

フリースタイル演技をターゲットに開発されたモデルですが、「子供と一緒に一輪車に挑戦！」というお父さん＆お母さんにも問題無く使って頂けます。 エントリーモデルに比べると高額だけど、「高品質で長期間安心して使える一輪車がほしい♪」という事であればオススメの一台です。 --------------------------------------------------------------------------------------- Trial、M-Uni、ロードから競技用まで、良質なモデルをリーズナブルに展開する【Nimbus】。 こちらはNimbusがプロデュースする本気モードのフリースタイルモデルです。 ・フレーム(フォーク)に負荷がかかる姿勢での乗車でもフレームのヨジれを抑えるため、高品質なCr-moスチール材を使用しています。 ・ハブ＆クランクには『Isis』規格のモデルを採用。 太いシャフトや大きなクランクアームは、片足に全体重を乗せる様なシチュエーションでもねじれる事無く支えてくれるので、演技の精度が高まります。 ・リムにはダブルウォール(二重構造)のタフモデルを採用。剛性の高いホイールは演技中にバランスを崩しにくいので、難しい技にも集中して挑むことが出来ます。 ・カラーは2色。 ブラックのモデルにはホワイトのタイヤを、CP（ぴかぴかのメッキ）のモデルには青いリムを標準装備。カラーにコダワりたいユニサイクリストさんには嬉しい設定ですね。 フレーム：Nimbus - FreeStyle Saddle サドル： Nimbus シートポスト：Nimbus - 25.4mm Cr-mo製 シートクランプ： Nimbus - ボルト固定 Wheel クランク：Nimbus - Venture2 ISIS 114mm ペダル.： Nimbus - プラスチックペダル ハブ：Nimbus - ISIS 48H リム：Nimbus-X スポーク：#14 タイヤ： DURO 20x1.95" 完成車重量：5.24Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

リーズナブルでありながらも、必要十分以上クオリティでユニサイクルをプロデュースする【Nimbus】のマウンテンユニ。こちらはロングセラーの24インチです。 ・タフなCr-mo製のフレームに、Isis規格のハブ＆クランクで強度＆耐久性は申し分無し。 フレームにはディスクブレーキの取り付け台座が用意されている上、ハブもディスクブレーキ対応の物が組み込まれているので、ブレーキを取り付けるアップグレードにも容易に対応可能です。 ・初期状態ではかなりヘビーデューティーなタイヤが組み込まれています。 パンクにも強く、コシがあって低圧でのライディングに最適なタイヤなので、山走りに限らずトライアル、エクストリームライドまで対応出きるですが、「重量は軽い方が良い」という事であれば、マウンテンバイク用の物に変更してやればかなりの軽量化が可能。もちろんスリックタイヤも使用可能なので、「一台のユニサイクルで、あれもこれも楽しみたい！」と考えるなら、24インチの適応能力は魅力的だと思いますよ。 フレーム：Nimbus - Cr-mo 24" Saddle サドル：Nimbus - Studium シートポスト：Nimbus - Cr-mo 25.4mm シートクランプ：Nimbus - クイックリリース Wheel クランク：Nimbus - VCX ISIS 150mm ペダル.： Nimbus - プラスチックペダル ハブ：Nimbus - ISIS ディスク リム：Nimbus - ダブルウォール 36H スポーク：#14 タイヤ：DURO - Wildlife 24x3.0 完成車重量：6.54kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

お手頃価格でありながらも、必要十分以上クオリティでユニサイクルをプロデュースする【Nimbus】のマウンテンユニ。こちらは26インチのモデルです。 ・細めのスリックタイヤから太目のブロックタイヤまで。タイヤのバリエーションが豊富なのが26インチの魅力♪ 標準装備のタイヤはパンクにも強く、コシがあって低圧でのライディングに最適なタイヤ。山走りからトライアル、エクストリームライドまで対応可能。 ケブラービードの細めのタイヤを使えば大幅な軽量化が可能だし、舗装路を走る事が多いならセミスリックタイヤもGood。「一台のユニサイクルで、あれもこれも楽しみたい！」と考えるなら、26インチは最適解と言えます。 ・タフなCr-moスチール製のフレームに、Isis規格のハブ＆クランクで強度＆耐久性は申し分無し。 フレームにはディスクブレーキの取り付け台座が用意されている上、ハブもディスクブレーキ対応の物が組み込まれているので、ブレーキを取り付けるアップグレードにも容易に対応可能です。 フレーム：Nimbus - Cr-mo 26" Saddle サドル：Nimbus - Studium シートポスト：Nimbus - Cr-mo 25.4mm シートクランプ：Nimbus - クイックリリース Wheel クランク：Nimbus - VCX ISIS 150mm ペダル：Nimbus - プラスチックペダル ハブ：Nimbus - ISIS ディスク リム：Nimbus - ダブルウォール 36H スポーク：#14 タイヤ：DURO - Wildlife 26x3.0 完成車重量：6.92kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

・雪や砂の上も走行できる様に…ということで進化した極太タイヤのマウンテンバイク「ファットバイク」「Snow Bike」。このタイヤの走破性を一輪車にも使わない手はないという事でNimbusブランドが作ったのがこちらの【Hatchet】です。 ・極太いタイヤに合わせて、当然フレームの幅も広くすることになりますが、単純に横方向に広げるただけでは「ペダリング時に足がフレームに接触する」という問題が起こるので、これを解消するためにフレームのレッグ部分をセットバック。おかげで独特のテイストに仕上がってますね(マクロスのリガードみたい…)。 ・一輪車ではほとんど見かけないアルミ製のカラーニップルを標準装備。細部にまでコダワった作りこみと開発者のアソビ心がリアルに感じられる一台。 「この一輪車、何に使うの？」なんて野暮なことは聞きっこなし。雪道やビーチ等、通常のタイヤでは走れないフィールドを走るも良し。シティクルーズで目立ちまくるもよし。「何だか楽しそう♪」と思えるユニサイクリストさんに、目いっぱい楽しんでもらいたい一台です。 フレーム：Nimbus - Hatchet Saddle サドル：Nimbus - Gel シートポスト：Nimbus - 25.4mm シートクランプ： Nimbus - 31.8mm クイックリリース x 2 Wheel クランク：Nimbus - Venture ISIS 150mm ペダル.： Nimbus - Venture ハブ：Nimbus - Hatchet リム：26" x 80mm幅 / 36H スポーク：#14 タイヤ：Maxxis Minion FBR 26" x 4.8 Brake ブレーキ：SHIMANO 油圧ディスクブレーキ 完成車重量：7.64Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

26インチに続いて登場の27.5インチモデル【Hatchet】。 ・「ファットバイク」「Snow Bike」と呼ばれる、極太タイヤを装備したマウンテンバイク。 雪や砂の上も走行できる様に…ということで開発されたこのタイヤを一輪車に組み込んだのが【Hatchet】です。 標準装備されているタイヤの幅は約90mm。 ビーチや雪の積もった地面でも走行できるのに加えて、太目のタイヤが包み込むようにグリップするので、岩盤や山道でもこれまでの一輪車とは違った安定感をもたらします。 ・太いタイヤに合わせて、フレームも幅広のデザイン。 通常のフレームを幅広くしただけでは、ペダリング中に足がフレームに接触してしまうので、フレームをくびれさせて、後ろ側にセットバックしてます。 このデザインのおかげで鳥の足様なシルエットになってるのがオモシろくて良いですね。 ファットタイヤを活かして色んな地形を走りたいユニサイクリストさんはもちろんですが、「見た目が大事！変わった一輪車に乗りたい！」という方にも楽しんでほしい一台です。 フレーム：Nimbus - Hatchet 27.5 Saddle サドル：Nimbus - STADIUM シートポスト：Nimbus - 25.4mm シートクランプ：Nimbus - 31.8mm クイックリリース x 2 Wheel クランク：Nimbus - Venture ISIS 150mm ペダル：Nimbus - Venture ハブ：Nimbus - Hatchet リム：27.5" x 80mm幅 / 36H スポーク：#14 タイヤ：Maxxis Minion FBR 27.5" x 3.8" Brake ブレーキ：SHIMANO 油圧ディスクブレーキ 完成車重量：7.53Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

オフロード向けの一輪車の世界に数々の革命を起こしてきた、【Kris Holm】の29インチモデル。 27.5インチのモデルと同様、極太タイヤを装着する事で絶大なインパクト。見てるだけでも楽しくなってきます。 車輪が大きければ同じだけペダルを回したら進距離が長いし、車輪が大きいことでちょっとした小石や根っこ等のギャップにも足を取られにくい。「旋回性能を損なわず、ギリギリホイールを大きくするなら29インチ！」という事実は、マウンテンバイクの『クロスカントリー競技(アップ＆ダウンありの長距離走)』においては29インチは定番のサイズである事を見れば明らかですね。 極太タイヤが標準装備されているので、砂や雪の上でも走行できる圧倒的な走破性がこの一輪車の魅力。タイヤのブロックパターンがあまりゴツゴツしてないので、空気圧を高めにしてやれば舗装路も気持ちよく走れます。 純正のタイヤでもあちこち気持ちよく走れるけど、走るシーンに特化して性能を追求するならホイールをもう1本用意するのもひとつのアイデアです。 細めのリムで組んだホイールを用意すれば、数あるMTB用のタイヤを使用する事が可能。ブロックタイヤからセミスリックまでパターンも様々なら、太さ＆細さもバリエーション豊富なので、走行するシチュエーションに合わせたタイヤ選びも楽しんでもらえます。 また、29インチに限らず、このフレームに『27.5インチ』や『26インチ』のホイールを取り付けて使用する事も可能なので、「長距離巡航用」と「飛んだり跳ねたりして遊ぶ用」でホイールを2セット用意しておくのも良いと思います。 硬めの7005アルミの採用しつつ、ネックからショルダー部分にかけては削り出しのブロック状の部材を使用する事で、剛性と軽量化の両立を追及したフレーム。 走行するシーンに合わせてクランクの長さを用意に変更できる「ダブルホール」というアイデアを採用。 走行中に少しずつお尻のポジションを変えて疲労を軽減したり、フラット・上り坂・下り坂でそれぞれに最適な体制をとれたりという自由度を高めるフラットデザインのサドル。 実用の中で思いついたアイデアをひとつずつカタチにしてきたKris Holmのノウハウがギッシリと詰まった一台です。 フレーム：KrisHolm - 29in Saddle サドル：KrisHolm - Fusion Zero シートポスト：KrisHolm - Pivotal 27.2mm シートクランプ：KrisHolm Wheel クランク：KrisHolm - Spirit ダブルホール 127/150mm ペダル：KrisHolm ハブ：KrisHolm - Spirit 36H リム：Kris Holm - 29" スポーク：#14 タイヤ：DURO - CRUX 29"x3.25 Brake ブレーキ：SHIMANO BR-M447 油圧ディスクブレーキ 完成車重量：6.35Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

【こちらのお品はネコポスでの発送となります※代引不可】 一輪車用 サイクルカバー（大） （主に18インチ〜20インチ用） こちらは主に18インチ〜20インチの一輪車用です。 12インチ〜16インチ用はこちらのページよりご購入願います ※インチはあくまで目安です。サイズをご確認願います。 収納に便利な軽量仕様！ ビニール製に比べて、破れにくい布地製！ 持ち運びに便利な収納袋入り！ 雨・ホコリ・サビから大切な愛車を守ります! カバー最大寸法 長さ：660mm×幅：480mm×高さ：980mm ※ほとんどの一輪車に使用可能ですが、 大きめの一輪車などサイズによっては被せられない場合もあります。 収納袋からカバーを取り出します ※お届け時は収納袋に入った状態ではなく、単純に折りたたまれた状態です。 取り出した状態 ※収納袋は無くさないように カバーと一体型になっています。 広げるとこんな感じです。 カバーを裏返します。 ※黄色のタグが表側の目印になります。 一輪車はスタンドに立てた状態で被せます。 ※画像の一輪車はイメージです 一輪車に被せて・・・ 下をキュっと絞ります。 完了です！ 収納袋はヒモ付きなので、 使わないときは引っ掛けておくこともできます。 コンパクトで持ち運びも便利！ 品質表示：ポリエステル100％・平織り生地 シルバー撥水コーティング

【こちらのお品はネコポスでの発送となります※代引不可】 一輪車用 サイクルカバー （小） （主に12インチ〜16インチ用） こちらは主に12インチ〜16インチの一輪車用です。 18インチ〜20インチ用はこちらのページよりご購入願います ※インチはあくまで目安です。サイズをご確認願います。 収納に便利な軽量仕様！ ビニール製に比べて、破れにくい布地製！ 持ち運びに便利な収納袋入り！ 雨・ホコリ・サビから大切な愛車を守ります! カバー最大寸法 長さ：550mm×幅：480mm×高さ：760mm ※ほとんどの一輪車に使用可能ですが、 大きめの一輪車などサイズによっては被せられない場合もあります。 収納袋からカバーを取り出します ※お届け時は収納袋に入った状態ではなく、単純に折りたたまれた状態です。 取り出した状態 ※収納袋は無くさないように カバーと一体型になっています。 広げるとこんな感じです。 カバーを裏返します。 ※黄色のタグが表側の目印になります。 一輪車はスタンドに立てた状態で被せます。 ※画像の一輪車はイメージです 一輪車に被せて・・・ 下をキュっと絞ります。 完了です！ 収納袋はヒモ付きなので、 使わないときは引っ掛けておくこともできます。 コンパクトで持ち運びも便利！ 品質表示：ポリエステル100％・平織り生地 シルバー撥水コーティング

(公社)日本一輪車協会認定商品 ベルマーク参加商品 小学校愛用モデルMYS ULTIMATE UNI Stay on Top パールシルバー (18インチ) MYSオリジナルモデル【MYS18SV】 アルティメイトシリーズの商品一覧はこちら パールシルバー 安全・安心設計の普及モデル！ 1、子供のお尻に合わせた、スモールサドル採用 2、サドルの前後にプロテクター装備 3、シートポストをアルミにしたことで軽量化 4、サドルの高さをワンタッチで変えられるクイックレバー装備 5、フォークの肩に足を掛けることができ、肩足乗りや特殊な乗り方も楽しめます タイプ 車種略号 重量 身長 用途 18インチタイプ MYS18SV 4.2kg 身長120cm〜150cm - 商品説明 当店オリジナル！ プロユースモデルをベースにした普及モデル MYSが自信を持ってリリースする「ULTIMATE（アルティメイト）」シリーズ。 小学校への採用モデル 子供のバランス感覚や運動神経を磨くのに最適な一輪車。 多くの小学校で採用されているので、安心してお使いいただけます。 他メーカーには少ないスポーク式車輪で、安全性・耐久性を重視し、更に軽くて安定した走行が可能。 ☆耐磨耗性をアップした独自の一輪車専用タイヤ。 ☆軽くて安定した走行が出来る、スポーク式車輪を採用。 ☆(公社)日本一輪車協会認定品で、安全設計。 一輪車競技用の普及モデルです。 当社指定スタッフによる組立、バランス調整後ホイール回転テストを実施しています。 「MYS一輪車メンテナンス動画」配信中 オプション 一輪車関連商品はこちら スペック 重量：4.2kg サドル：スモールサドル・アルミスチールポスト180mm（SD-03） フォーク：カラーペイントフォーク（FK-04） ホイール：アルミリム36穴ホイール（WL-01） タイヤ：イノーバブラックタイヤ（INV） ペダル：フリースタイル用ペダル（F01W） クランク：89mm鉄クランク（FE89） 肩上長さ：規定寸130mm （公社）日本一輪車協会認定品で、安全設計。

シートポストが短い場合にご使用ください。 MYS ULTIMATE一輪車・ミヤタ一輪車専用：インチに限らず対応できます。取り付けることにより140mmサドルが高くなります。ポスト径：22.2ミリ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：20インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：20インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：20インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：20インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：16インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：14インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：18インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：18インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：16インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：14インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：14インチ

特徴 エアチューブ一輪車は乗りごこちに優れています。 ブリヂストン社製 一輪車用スタンド付 仕様 サイズ：18インチ