エンジンオイル 3ページ

適合詳細 入荷日メーカー取り寄せメーカー名WANGAN（湾岸）商品名ステンレスメッシュメーカー管理番号4544808003444メーカー希望小売価格(税抜)38，000円商品説明K&P製エレメントに使用されているステンネットはレーザーを用いて、35ミクロンの穴を並べた『304ステンレスフィルター』を採用。304ステンレスフィルターを通るオイル抵抗が、純正比の約1/7になり、オイルの圧力損失が軽減することによって、トルク・レスポンスが体感できるレベルで向上します。サイズM20×P1.5 / φ74.5×H87mm※純正に比べてエレメントの高さ(87mm)がありますので、クリアランス等を確認してから装着をして下さい。商品詳細や適合車表はここをクリックしてご確認ください。※車種によって取り付け部分の形状などが異なる場合がございますので商品写真は製品のイメージとご理解ください。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M405 75W80, 75W90 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,487 他に代わりになるものはないギアオイルです。※カーボンLSDには使用できません。 △LSD装着車にはM405を推奨します。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M405 Moty's 粘度・容量 75W90 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 M407 は、M509 に代表される特殊鉱物油と、複数のエステル系合成基油を主たる成分として、各種機能添加剤をバランスさせたギヤオイルです。全ての粘度グレードは、比較的ラフなクリアランスのトランスミッションに適合すべく、設計されています。なお、85W140 は他の粘度グレードと異なり、その機能添加剤はよりLSD に対応すべく、バランスさせています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M407 75W90, 80W90, 80W110, 85W140 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\3,627 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M407 Moty's 粘度・容量 75W90, 75W140 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK M407 は、M509 に代表される特殊鉱物油と、複数のエステル系合成基油を主たる成分として、各種機能添加剤をバランスさせたギヤオイルです。全ての粘度グレードは、比較的ラフなクリアランスのトランスミッションに適合すべく、設計されています。なお、85W140 は他の粘度グレードと異なり、その機能添加剤はよりLSD に対応すべく、バランスさせています。 75W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 106 ・動粘度（100℃） mm2/s 14.9 ・粘度指数 146 80W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 156 ・動粘度（100℃） mm2/s 17.7 ・粘度指数 125 80W110 ・動粘度（40℃） mm2/s 231 ・動粘度（100℃） mm2/s 23.0 ・粘度指数 123 85W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 223 ・動粘度（100℃） mm2/s 27.7 ・粘度指数 160 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 M407 は、M509 に代表される特殊鉱物油と、複数のエステル系合成基油を主たる成分として、各種機能添加剤をバランスさせたギヤオイルです。全ての粘度グレードは、比較的ラフなクリアランスのトランスミッションに適合すべく、設計されています。なお、85W140 は他の粘度グレードと異なり、その機能添加剤はよりLSD に対応すべく、バランスさせています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M407 75W90, 80W90, 80W110, 85W140 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\3,627 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M407 Moty's 粘度・容量 75W90, 75W140 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK M407 は、M509 に代表される特殊鉱物油と、複数のエステル系合成基油を主たる成分として、各種機能添加剤をバランスさせたギヤオイルです。全ての粘度グレードは、比較的ラフなクリアランスのトランスミッションに適合すべく、設計されています。なお、85W140 は他の粘度グレードと異なり、その機能添加剤はよりLSD に対応すべく、バランスさせています。 75W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 106 ・動粘度（100℃） mm2/s 14.9 ・粘度指数 146 80W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 156 ・動粘度（100℃） mm2/s 17.7 ・粘度指数 125 80W110 ・動粘度（40℃） mm2/s 231 ・動粘度（100℃） mm2/s 23.0 ・粘度指数 123 85W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 223 ・動粘度（100℃） mm2/s 27.7 ・粘度指数 160 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 比較的ラフなクリアランスのトランスミッション用に適合させたM407 に対し、M408 は近年の比較的コンパクトな設計で、よりタイトなクリアランスを特徴とするトランスミッションに適合すべく、開発された製品です。M408 は、タイトなクリアランスのトランスミッションに使用可能とすべく、粘度温度特性に優れる複数のハイドロカーボン系合成基油と、耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能にする、厳選された機能性ポリマーを使用しています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M408 75W85, 75W90, 75W140 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,487 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M408 Moty's 粘度・容量 75W85, 75W90, 75W140 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 比較的ラフなクリアランスのトランスミッション用に適合させたM407 に対し、M408 は近年の比較的コンパクトな設計で、よりタイトなクリアランスを特徴とするトランスミッションに適合すべく、開発された製品です。M408 は、タイトなクリアランスのトランスミッションに使用可能とすべく、粘度温度特性に優れる複数のハイドロカーボン系合成基油と、耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能にする、厳選された機能性ポリマーを使用しています。 75W85 ・動粘度（40℃） mm2/s 56.3 ・動粘度（100℃） mm2/s 11.0 ・粘度指数 184 75W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 98.1 ・動粘度（100℃） mm2/s 16.1 ・粘度指数 177 75W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 204 ・動粘度（100℃） mm2/s 28.3 ・粘度指数 178 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 比較的ラフなクリアランスのトランスミッション用に適合させたM407 に対し、M408 は近年の比較的コンパクトな設計で、よりタイトなクリアランスを特徴とするトランスミッションに適合すべく、開発された製品です。M408 は、タイトなクリアランスのトランスミッションに使用可能とすべく、粘度温度特性に優れる複数のハイドロカーボン系合成基油と、耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能にする、厳選された機能性ポリマーを使用しています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M408 75W85, 75W90, 75W140 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,487 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M408 Moty's 粘度・容量 75W85, 75W90, 75W140 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 比較的ラフなクリアランスのトランスミッション用に適合させたM407 に対し、M408 は近年の比較的コンパクトな設計で、よりタイトなクリアランスを特徴とするトランスミッションに適合すべく、開発された製品です。M408 は、タイトなクリアランスのトランスミッションに使用可能とすべく、粘度温度特性に優れる複数のハイドロカーボン系合成基油と、耐熱・溶解性に優れたエステル系合成基油を用い、更に摺動部分のせん断速度に対する柔軟な粘度追従を可能にする、厳選された機能性ポリマーを使用しています。 75W85 ・動粘度（40℃） mm2/s 56.3 ・動粘度（100℃） mm2/s 11.0 ・粘度指数 184 75W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 98.1 ・動粘度（100℃） mm2/s 16.1 ・粘度指数 177 75W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 204 ・動粘度（100℃） mm2/s 28.3 ・粘度指数 178 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 M409は、特に高温高負荷条件下における、長時間使用を重視し開発された製品です。エステル系合成基油を主たる成分のノンポリマータイプとし、各基油の化学構造と分子量分布を、ミクロな状態で適正配合したギヤオイルです。 また、機能添加剤のバランスにおいては、LSDのポテンシャルを引き出す事を主としていますが、あらゆる車種のLSD装着方式・使用条件を想定・考慮し、粘度グレード毎にそれぞれ異なるバランスで構成されています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M409 75W140, 80W250 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,580 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M409 Moty's 粘度・容量 75W140, 80W250 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK M409は、特に高温高負荷条件下における、長時間使用を重視し開発された製品です。エステル系合成基油を主たる成分のノンポリマータイプとし、各基油の化学構造と分子量分布を、ミクロな状態で適正配合したギヤオイルです。 また、機能添加剤のバランスにおいては、LSDのポテンシャルを引き出す事を主としていますが、あらゆる車種のLSD装着方式・使用条件を想定・考慮し、粘度グレード毎にそれぞれ異なるバランスで構成されています。 75W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 243 ・動粘度（100℃） mm2/s 32.0 ・粘度指数 176 80W250 ・動粘度（40℃） mm2/s 366 ・動粘度（100℃） mm2/s 43.1 ・粘度指数 174 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 M409は、特に高温高負荷条件下における、長時間使用を重視し開発された製品です。エステル系合成基油を主たる成分のノンポリマータイプとし、各基油の化学構造と分子量分布を、ミクロな状態で適正配合したギヤオイルです。 また、機能添加剤のバランスにおいては、LSDのポテンシャルを引き出す事を主としていますが、あらゆる車種のLSD装着方式・使用条件を想定・考慮し、粘度グレード毎にそれぞれ異なるバランスで構成されています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M409 75W140, 80W250 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,580 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M409 Moty's 粘度・容量 75W140, 80W250 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK M409は、特に高温高負荷条件下における、長時間使用を重視し開発された製品です。エステル系合成基油を主たる成分のノンポリマータイプとし、各基油の化学構造と分子量分布を、ミクロな状態で適正配合したギヤオイルです。 また、機能添加剤のバランスにおいては、LSDのポテンシャルを引き出す事を主としていますが、あらゆる車種のLSD装着方式・使用条件を想定・考慮し、粘度グレード毎にそれぞれ異なるバランスで構成されています。 75W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 243 ・動粘度（100℃） mm2/s 32.0 ・粘度指数 176 80W250 ・動粘度（40℃） mm2/s 366 ・動粘度（100℃） mm2/s 43.1 ・粘度指数 174 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 M409M はM409 同様のベースから構成された、高温・高負荷条件下のFR 車のマニュアルトランスミッションにおいて、長時間使用を目的として開発された製品で、シンクロナイザリングの同調度の高さにその特徴があります。 ドグミッション用としても最適です。LSD についても、メーカー・プリロードのあり方によっては、使用されるケースもあります。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M409M 75W140, 80W250 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,580 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M409M Moty's 粘度・容量 75W140, 80W250 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK M409M はM409 同様のベースから構成された、高温・高負荷条件下のFR 車のマニュアルトランスミッションにおいて、長時間使用を目的として開発された製品で、シンクロナイザリングの同調度の高さにその特徴があります。 ドグミッション用としても最適です。LSD についても、メーカー・プリロードのあり方によっては、使用されるケースもあります。 75W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 249 ・動粘度（100℃） mm2/s 32.5 ・粘度指数 181 80W250 ・動粘度（40℃） mm2/s 351 ・動粘度（100℃） mm2/s 44.1 ・粘度指数 184 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 M409M はM409 同様のベースから構成された、高温・高負荷条件下のFR 車のマニュアルトランスミッションにおいて、長時間使用を目的として開発された製品で、シンクロナイザリングの同調度の高さにその特徴があります。 ドグミッション用としても最適です。LSD についても、メーカー・プリロードのあり方によっては、使用されるケースもあります。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M409M 75W140, 80W250 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,580 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M409M Moty's 粘度・容量 75W140, 80W250 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK M409M はM409 同様のベースから構成された、高温・高負荷条件下のFR 車のマニュアルトランスミッションにおいて、長時間使用を目的として開発された製品で、シンクロナイザリングの同調度の高さにその特徴があります。 ドグミッション用としても最適です。LSD についても、メーカー・プリロードのあり方によっては、使用されるケースもあります。 75W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 249 ・動粘度（100℃） mm2/s 32.5 ・粘度指数 181 80W250 ・動粘度（40℃） mm2/s 351 ・動粘度（100℃） mm2/s 44.1 ・粘度指数 184 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF 車等のトランスミッションでの使用を目的に開発した製品です。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M409S 75W110, 75W140, 80W190 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,580 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M409S Moty's 粘度・容量 80W190 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF 車等のトランスミッションでの使用を目的に開発した製品です。 80W190 ・動粘度（40℃） mm2/s 411 ・動粘度（100℃） mm2/s 41.0 ・粘度指数 156 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF 車等のトランスミッションでの使用を目的に開発した製品です。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M409S 75W110, 75W140, 80W190 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,580 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M409S Moty's 粘度・容量 80W190 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF 車等のトランスミッションでの使用を目的に開発した製品です。 80W190 ・動粘度（40℃） mm2/s 411 ・動粘度（100℃） mm2/s 41.0 ・粘度指数 156 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF車等のトランスミッションでの使用を目的に製品でFR車にも対応できます。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M509S 80W110 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,487 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M509S Moty's 粘度・容量 80W110 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF車等のトランスミッションでの使用を目的に製品でFR車にも対応できます。 80W110 ・動粘度（40℃） mm2/s 242 ・動粘度（100℃） mm2/s 24.0 ・粘度指数 127 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 Moty's独自のトライボロジー技術による、オールドファッションの鉱物油ベースと、Moty'sならではの機能添加剤の選定とバランスがおりなす独特の粘着付着特性に特徴がある、高い耐衝撃性を併せ持った最高級特殊鉱物ギヤオイルです。高温高負荷条件下における旧型車のトランスミッション・デファレンシャルはもとより、その粘度グレードの選定・競技のカテゴリーによっては、最新のモデルのトランスミッション、LSD等にも使用されています。 この場合、化学合成油では得られない一味違ったシフトフィール、LSDのパフォーマンスを実現しています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M509 75W90, 85W110, 85W140 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,487 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M509 Moty's 粘度・容量 75W90, 85W110, 85W140 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK Moty's独自のトライボロジー技術による、オールドファッションの鉱物油ベースと、Moty'sならではの機能添加剤の選定とバランスがおりなす独特の粘着付着特性に特徴がある、高い耐衝撃性を併せ持った最高級特殊鉱物ギヤオイルです。高温高負荷条件下における旧型車のトランスミッション・デファレンシャルはもとより、その粘度グレードの選定・競技のカテゴリーによっては、最新のモデルのトランスミッション、LSD等にも使用されています。 この場合、化学合成油では得られない一味違ったシフトフィール、LSDのパフォーマンスを実現しています。 75W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 95.8 ・動粘度（100℃） mm2/s 14.8 ・粘度指数 161 80W110 ・動粘度（40℃） mm2/s 218 ・動粘度（100℃） mm2/s 22.4 ・粘度指数 125 85W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 424 ・動粘度（100℃） mm2/s 31.5 ・粘度指数 106 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF車等のトランスミッションでの使用を目的に製品でFR車にも対応できます。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M509S 80W110 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,487 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M509S Moty's 粘度・容量 80W110 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 高温・高負荷条件下において、LSD を装着したFF車等のトランスミッションでの使用を目的に製品でFR車にも対応できます。 80W110 ・動粘度（40℃） mm2/s 242 ・動粘度（100℃） mm2/s 24.0 ・粘度指数 127 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のギアオイル。 Moty's独自のトライボロジー技術による、オールドファッションの鉱物油ベースと、Moty'sならではの機能添加剤の選定とバランスがおりなす独特の粘着付着特性に特徴がある、高い耐衝撃性を併せ持った最高級特殊鉱物ギヤオイルです。高温高負荷条件下における旧型車のトランスミッション・デファレンシャルはもとより、その粘度グレードの選定・競技のカテゴリーによっては、最新のモデルのトランスミッション、LSD等にも使用されています。 この場合、化学合成油では得られない一味違ったシフトフィール、LSDのパフォーマンスを実現しています。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングギアオイル M509 75W90, 85W110, 85W140 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\5,487 他に代わりになるものはないギアオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M509 Moty's 粘度・容量 75W90, 85W110, 85W140 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK Moty's独自のトライボロジー技術による、オールドファッションの鉱物油ベースと、Moty'sならではの機能添加剤の選定とバランスがおりなす独特の粘着付着特性に特徴がある、高い耐衝撃性を併せ持った最高級特殊鉱物ギヤオイルです。高温高負荷条件下における旧型車のトランスミッション・デファレンシャルはもとより、その粘度グレードの選定・競技のカテゴリーによっては、最新のモデルのトランスミッション、LSD等にも使用されています。 この場合、化学合成油では得られない一味違ったシフトフィール、LSDのパフォーマンスを実現しています。 75W90 ・動粘度（40℃） mm2/s 95.8 ・動粘度（100℃） mm2/s 14.8 ・粘度指数 161 80W110 ・動粘度（40℃） mm2/s 218 ・動粘度（100℃） mm2/s 22.4 ・粘度指数 125 85W140 ・動粘度（40℃） mm2/s 424 ・動粘度（100℃） mm2/s 31.5 ・粘度指数 106 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のDCTFオイル。 DCTF に要求される性能は、単一のファクターにとどまりません。多岐にわたる要求性能、すなわち、多板クラッチ等のスリップコントロール特性、シンクロメッシュ適合性、油圧制御適合性、ギヤ系の耐摩耗・耐疲労特性など、これらを高次元でバランスさせなければなりません。構成材料との適合性の考慮は、いうまでもありません。 Moty's のDCTF は、これらを潤滑学の側面から検証・最適化すべく、ノンポリマー仕様としながらも、特殊ハイドロカーボン系ベースのコンビネーション化を図りました。これらにより高い粘度指数を実現し低温粘度特性を確保し、一方で各部の複数に要求される異なる摩擦特性の最適化に対応し、更に高温・高負荷にも耐える酸化安定性を考慮し、Moty's 独自の全く新しい機能添加剤バランスを確立し創り上げたDCTF、それがM351・M352 です。更に低粘度指定及び寒冷地向けとしてM350・M351L、また耐久・耐熱性をさらに向上させたM353をラインナップしました。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングDCTFオイル M353 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\4,650 他に代わりになるものはないDCTFオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M353 Moty's 粘度・容量 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK DCTF に要求される性能は、単一のファクターにとどまりません。多岐にわたる要求性能、すなわち、多板クラッチ等のスリップコントロール特性、シンクロメッシュ適合性、油圧制御適合性、ギヤ系の耐摩耗・耐疲労特性など、これらを高次元でバランスさせなければなりません。構成材料との適合性の考慮は、いうまでもありません。 Moty's のDCTF は、これらを潤滑学の側面から検証・最適化すべく、ノンポリマー仕様としながらも、特殊ハイドロカーボン系ベースのコンビネーション化を図りました。これらにより高い粘度指数を実現し低温粘度特性を確保し、一方で各部の複数に要求される異なる摩擦特性の最適化に対応し、更に高温・高負荷にも耐える酸化安定性を考慮し、Moty's 独自の全く新しい機能添加剤バランスを確立し創り上げたDCTF、それがM351・M352 です。更に低粘度指定及び寒冷地向けとしてM350・M351L、また耐久・耐熱性をさらに向上させたM353をラインナップしました。 M353 ・動粘度（40℃） mm2/s 45.4 ・動粘度（100℃） mm2/s 8.28 ・粘度指数 157 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のDCTFオイル。 DCTF に要求される性能は、単一のファクターにとどまりません。多岐にわたる要求性能、すなわち、多板クラッチ等のスリップコントロール特性、シンクロメッシュ適合性、油圧制御適合性、ギヤ系の耐摩耗・耐疲労特性など、これらを高次元でバランスさせなければなりません。構成材料との適合性の考慮は、いうまでもありません。 Moty's のDCTF は、これらを潤滑学の側面から検証・最適化すべく、ノンポリマー仕様としながらも、特殊ハイドロカーボン系ベースのコンビネーション化を図りました。これらにより高い粘度指数を実現し低温粘度特性を確保し、一方で各部の複数に要求される異なる摩擦特性の最適化に対応し、更に高温・高負荷にも耐える酸化安定性を考慮し、Moty's 独自の全く新しい機能添加剤バランスを確立し創り上げたDCTF、それがM351・M352 です。更に低粘度指定及び寒冷地向けとしてM350・M351L、また耐久・耐熱性をさらに向上させたM353をラインナップしました。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングDCTFオイル M353 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\4,650 他に代わりになるものはないDCTFオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級 M353 Moty's 粘度・容量 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK DCTF に要求される性能は、単一のファクターにとどまりません。多岐にわたる要求性能、すなわち、多板クラッチ等のスリップコントロール特性、シンクロメッシュ適合性、油圧制御適合性、ギヤ系の耐摩耗・耐疲労特性など、これらを高次元でバランスさせなければなりません。構成材料との適合性の考慮は、いうまでもありません。 Moty's のDCTF は、これらを潤滑学の側面から検証・最適化すべく、ノンポリマー仕様としながらも、特殊ハイドロカーボン系ベースのコンビネーション化を図りました。これらにより高い粘度指数を実現し低温粘度特性を確保し、一方で各部の複数に要求される異なる摩擦特性の最適化に対応し、更に高温・高負荷にも耐える酸化安定性を考慮し、Moty's 独自の全く新しい機能添加剤バランスを確立し創り上げたDCTF、それがM351・M352 です。更に低粘度指定及び寒冷地向けとしてM350・M351L、また耐久・耐熱性をさらに向上させたM353をラインナップしました。 M353 ・動粘度（40℃） mm2/s 45.4 ・動粘度（100℃） mm2/s 8.28 ・粘度指数 157 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

HONDA ULTRA GREEN SN 4L メーカー品番：08216-99974 商品紹介 ウルトラオイルは、Honda車のベストコンディションを引き出すために、Hondaが開発したエンジンオイルです。 エンジンと同時開発だから、Honda車にもちろんベストマッチ。 エンジン本来の性能を発揮させ、Honda車オーナーの皆様の快適&爽快カーライフをサポートします。 ●Hondaハイブリッド及び低燃費ガソリンエンジン向けエンジンオイル。 ●Hondaハイブリッドのエンジンと一体開発 ●過酷な耐久テストをクリアした環境性能 ●このオイルは、省燃費性の追求のために品質規格で設定されている最も低粘度の規格よりさらに低粘度化しています。 適合車種・並びに使用上の注意 ※ウルトラGreen推奨車両以外には、使用しないでください。 ※エンジンオイルは車種・型式により適用が異なります。 詳しくは、車両本体の取扱説明書をご覧ください。 ※沖縄県・その他離島は、別途送料が掛かりますので、ご了承下さい。

◆店舗販売もしておりますので商品在庫は、必ずしもリアルタイムな在庫状況ではありません。掲載中であっても 完売・入荷待ちの場合がございます。ご了承ください。 ◆完売・入荷待ちの場合は、入荷時期や納期についてご連絡申し上げます ご了承ください。 商品名 新日本石油【スーパーハイランドNO.32】20L缶入り 用途等 作動油 規 格 NO.32高級耐摩耗性油圧作動油 20L 備 考 番手をご確認の上ご購入ください。エンジンオイル等には使用しないでください。 画像は、イメージです。

【仕様】 メーカー：GSP API規格（グレード）：GL-5 SAE粘度：80W-90 セミシンセティック部分合成油 ミッション/デフ兼用 ※注：LSDには専用の指定オイルをご使用ください。 品番：20836 ※沖縄県・その他離島は、別途送料が掛かりますので、ご了承下さい。

JAN : 4589763340036※ガソリン車専用エンジンオイル （エンジンオイル添加剤） エンジンオイルの大革命 [濃縮CNT入りエンジンオイル] ナノコロオイル J-OILは、先端素材カーボンナノチューブ（CNT）を濃縮配合したエンジンオイル ナノトライボロジーを極めた逸品。 [新ナノテクロノジー] 滑りの潤滑にナノレベルでコロがり性能効果 驚異の潤滑性能と持続性 [使用方法] 1） エンジンを切ってからしばらく時間を置き、エンジンオイル注入口を開けてください。 2） 本品のキャップを左に回し、注入口からそのまま注入してください。 3） やけどに注意しながら注入口を閉めてください。 【注意事項】 ※ガソリン車である事を確認してください ※やけど防止の為、エンジンが冷えた状態で作業してください。 ※エンジンオイルがMAXより少ない事をご確認の上注入してください。 [このような方にお勧め！] ・業務用自動車や長距離走行が多い車。 ・エンジン内から聞こえる異音を解消したい。 ・エンジンの振動が最近ひどくなった。 ・オイル交換頻度を少なくしたい。 ・業務で毎日のように車に乗る。 ・燃費を向上させたい。 （※燃費は様々な条件に左右され、必ず向上するわけではありません。しかし走行条件を変化せず、長期（1年以上）にわたり比較すれば差が出てくる場合が多いです。） [特長] 独自製法でCNT（カーボンナノチューブ）配合。ナノレベルのコロがり性能効果（液体ベアリング効果）で エンジン内部の摺動性が向上、摺動面におけるナノ、ミクロレベルの凸凹にCNTが浸透、蒸着（付着）し、 エンジン内部を保護します。これにより下記の効果が期待できます。 1） 摩擦係数軽減（少動力、燃費向上） 2） 摩擦防止（オイルの劣化防止、スラッジ発生の抑制） 3） 摺動性を向上（動きを滑らかにする） 4） 振動、騒音の防止 5） 摩擦面の損傷防止（焼付き抑制や摺動面の故障などの軽減） 6） 防錆（錆の発生を抑制し、エンジン及び周辺部品の長寿命） （株）大成化研 / ジェイマックス（株）

JAN : 4589763340036※ガソリン車専用エンジンオイル （エンジンオイル添加剤） エンジンオイルの大革命 [濃縮CNT入りエンジンオイル] ナノコロオイル J-OILは、先端素材カーボンナノチューブ（CNT）を濃縮配合したエンジンオイル ナノトライボロジーを極めた逸品。 [新ナノテクロノジー] 滑りの潤滑にナノレベルでコロがり性能効果 驚異の潤滑性能と持続性 [使用方法] 1） エンジンを切ってからしばらく時間を置き、エンジンオイル注入口を開けてください。 2） 本品のキャップを左に回し、注入口からそのまま注入してください。 3） やけどに注意しながら注入口を閉めてください。 【注意事項】 ※ガソリン車である事を確認してください ※やけど防止の為、エンジンが冷えた状態で作業してください。 ※エンジンオイルがMAXより少ない事をご確認の上注入してください。 [このような方にお勧め！] ・業務用自動車や長距離走行が多い車。 ・エンジン内から聞こえる異音を解消したい。 ・エンジンの振動が最近ひどくなった。 ・オイル交換頻度を少なくしたい。 ・業務で毎日のように車に乗る。 ・燃費を向上させたい。 （※燃費は様々な条件に左右され、必ず向上するわけではありません。しかし走行条件を変化せず、長期（1年以上）にわたり比較すれば差が出てくる場合が多いです。） [特長] 独自製法でCNT（カーボンナノチューブ）配合。ナノレベルのコロがり性能効果（液体ベアリング効果）で エンジン内部の摺動性が向上、摺動面におけるナノ、ミクロレベルの凸凹にCNTが浸透、蒸着（付着）し、 エンジン内部を保護します。これにより下記の効果が期待できます。 1） 摩擦係数軽減（少動力、燃費向上） 2） 摩擦防止（オイルの劣化防止、スラッジ発生の抑制） 3） 摺動性を向上（動きを滑らかにする） 4） 振動、騒音の防止 5） 摩擦面の損傷防止（焼付き抑制や摺動面の故障などの軽減） 6） 防錆（錆の発生を抑制し、エンジン及び周辺部品の長寿命） （株）大成化研 / ジェイマックス（株）

JAN : 4589763340036※ガソリン車専用エンジンオイル （エンジンオイル添加剤） エンジンオイルの大革命 [濃縮CNT入りエンジンオイル] ナノコロオイル J-OILは、先端素材カーボンナノチューブ（CNT）を濃縮配合したエンジンオイル ナノトライボロジーを極めた逸品。 [新ナノテクロノジー] 滑りの潤滑にナノレベルでコロがり性能効果 驚異の潤滑性能と持続性 [使用方法] 1） エンジンを切ってからしばらく時間を置き、エンジンオイル注入口を開けてください。 2） 本品のキャップを左に回し、注入口からそのまま注入してください。 3） やけどに注意しながら注入口を閉めてください。 【注意事項】 ※ガソリン車である事を確認してください ※やけど防止の為、エンジンが冷えた状態で作業してください。 ※エンジンオイルがMAXより少ない事をご確認の上注入してください。 [このような方にお勧め！] ・業務用自動車や長距離走行が多い車。 ・エンジン内から聞こえる異音を解消したい。 ・エンジンの振動が最近ひどくなった。 ・オイル交換頻度を少なくしたい。 ・業務で毎日のように車に乗る。 ・燃費を向上させたい。 （※燃費は様々な条件に左右され、必ず向上するわけではありません。しかし走行条件を変化せず、長期（1年以上）にわたり比較すれば差が出てくる場合が多いです。） [特長] 独自製法でCNT（カーボンナノチューブ）配合。ナノレベルのコロがり性能効果（液体ベアリング効果）で エンジン内部の摺動性が向上、摺動面におけるナノ、ミクロレベルの凸凹にCNTが浸透、蒸着（付着）し、 エンジン内部を保護します。これにより下記の効果が期待できます。 1） 摩擦係数軽減（少動力、燃費向上） 2） 摩擦防止（オイルの劣化防止、スラッジ発生の抑制） 3） 摺動性を向上（動きを滑らかにする） 4） 振動、騒音の防止 5） 摩擦面の損傷防止（焼付き抑制や摺動面の故障などの軽減） 6） 防錆（錆の発生を抑制し、エンジン及び周辺部品の長寿命） （株）大成化研 / ジェイマックス（株）

オベロンのブレンダーが送る最高のエンジンオイル。 低粘度グレードの領域で且つ、高温・高負荷条件下における、長時間使用を重視して開発された製品です。エステル系合成基油を主たる構成としてノンポリマータイプとし、各基油の化学的構造を吟味、分子量分布の側面からも考察を重ね適正化を計った製品です。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングオイル M113 5W30・5W40 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\4,185 他に代わりになるものはないエンジンオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級M113 Moty's 粘度・容量 5W30・5W40 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 低粘度グレードの領域で且つ、高温・高負荷条件下における、長時間使用を重視して開発された製品です。エステル系合成基油を主たる構成としてノンポリマータイプとし、各基油の化学的構造を吟味、分子量分布の側面からも考察を重ね適正化を計った製品です。 5W30 ・動粘度（40℃） mm2/s 56.2 ・動粘度（100℃） mm2/s 10.1 ・粘度指数 170 5W40 ・動粘度（40℃） mm2/s 76.8 ・動粘度（100℃） mm2/s 13.0 ・粘度指数 170 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

オベロンのブレンダーが送る最高のエンジンオイル。 低粘度グレードの領域で且つ、高温・高負荷条件下における、長時間使用を重視して開発された製品です。エステル系合成基油を主たる構成としてノンポリマータイプとし、各基油の化学的構造を吟味、分子量分布の側面からも考察を重ね適正化を計った製品です。 100％化学合成オイル。 GT,アイドラーズ等で実証済み。 弊社ではスプリントのロータリーや、耐久シビックに使用しております。 オベロン、オメガ、モチュール等を使用されている方は、そのまま移行して安心して使えます。Moty's レーシングオイル M113 5W30・5W40 (20L） 最上級クラスオイルが、1L当たり\4,185 他に代わりになるものはないエンジンオイルです。 ブランド ■スーパーGTでも実証済■ 最上級M113 Moty's 粘度・容量 5W30・5W40 / 20L缶 商品説明 街乗り使用OK, レースOK, 耐久レースもOK 低粘度グレードの領域で且つ、高温・高負荷条件下における、長時間使用を重視して開発された製品です。エステル系合成基油を主たる構成としてノンポリマータイプとし、各基油の化学的構造を吟味、分子量分布の側面からも考察を重ね適正化を計った製品です。 5W30 ・動粘度（40℃） mm2/s 56.2 ・動粘度（100℃） mm2/s 10.1 ・粘度指数 170 5W40 ・動粘度（40℃） mm2/s 76.8 ・動粘度（100℃） mm2/s 13.0 ・粘度指数 170 市場には数多くの種類のオイルがありますが、ぜひ一度試して見てください。油温・油圧・油膜が安定します。

ENEOS X オイルシリーズ それは、新時代のエンジン＆駆動ユニット潤滑油。 「X」に込めたのは、未知への挑戦であり、 ENEOSの独創技術がひらく新たな可能性です。 高品質ベースオイルと最先端添加剤の配合技術により、 あなたのクルマが持つ燃費性能・走行性能・快適性能を 最大限に引き出す、新次元のサポート力を実現しています。 ENEOS X【部分合成油】 最新の国際規格（API／SP、ILSAC／GF-6）を取得したエンジンオイル。 部分合成油を使用することで、高い性能とコストパフォーマンスの両立を達成しています。

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ENEOS X オイルシリーズ それは、新時代のエンジン＆駆動ユニット潤滑油。 「X」に込めたのは、未知への挑戦であり、 ENEOSの独創技術がひらく新たな可能性です。 高品質ベースオイルと最先端添加剤の配合技術により、 あなたのクルマが持つ燃費性能・走行性能・快適性能を 最大限に引き出す、新次元のサポート力を実現しています。 ENEOS X PRIME【化学合成油】 最新国際規格（API／SP、ILSAC／GF-6）の要求性能を凌駕する、当社技術の粋を集めた100％化学合成油エンジンオイル。 更なる顧客満足度向上を目指すため、省燃費性能、加速性能に加え、当社独自の指標である「乗り心地性」を新たに追求した「新・体感プレミアムエンジンオイル」です。

ガソリン車専用 粘度：0W-20 API分類：SP/GF-6 ベースオイル：化学合成油 内容量：20L(ペール缶) 品番：39678 ※沖縄県・その他離島は、別途送料が掛かりますので、ご了承下さい。