ロードバイク 19ページ

レバーがなくボルトタイプのスルーアクスル式自転車専用の後輪スタンド。 後輪ハブ軸を左右から挟み込み自転車を立たせるシンプルな構造。 シャフトの中心にあるくぼみに、DS-30TAの突起を差し込むだけの簡単装着。 製品重量:70g 展示台としてご使用ください。パンク修理やディレーラー調整等の使用は推奨していませんが、メンテナンスで利用する際は、ユーザー自身の判断と責任において行って下さい。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P5 105 R7170 Di2 ロードバイクcerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられます。かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。用途：タイムトライアル（UCI適合）、トライアスロンより軽く、より速くP5 の剛性と空気力学性能を高めると同時にこれまで以上の軽さを実現するため、エンジニア達はテストとデータ処理に多くの時間を費やしました。軽さを備えたバイクには、より速い加速と、より早いクライムに必要な多くのメリットがあります。エアロダイナミクスP5の伝説的なエアロダイナミクスには、これまで以上の剛性と軽さと空気力学システムを生み出すために、フレーム形状からハンドルバー/フィットポジション、設計の細部に至るすべてが連携して抵抗を減らし効率を高めるために微調整が施されました。剛性バランスより速いコーナリングと滑らかに力を伝えるバイクを生み出すため、フレーム要所の剛性を高めました。ペダルを踏んだ瞬間、パワーがスピードに変わる確かな反応を感じることでしょう。スピードライザーシステムDHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ51 / 54・クランク長(mm)165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-34 / 11-36※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ：51、54・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P5 Disc Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo AeroThru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・付属品：Aerobottle 500, Smartpak 400, Smartpak 100, Adjustable Singe Rear Hydration Mount・重量制限：バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで■パーツスペック・ブレーキレバー：ST-R9180 ・シフトスイッチ：SW-R9160・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34）/ CS-HG710（11-36）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN・エアロバー：cervelo HB11 Basebar ＆ EX10 Riser Carbon Extensions(φ22.2mm）・ベースバー：cervelo 380mm・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P5 ULTEGRA R8170 ロードバイクcerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられます。かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。用途：タイムトライアル（UCI適合）、トライアスロンより軽く、より速くP5 の剛性と空気力学性能を高めると同時にこれまで以上の軽さを実現するため、エンジニア達はテストとデータ処理に多くの時間を費やしました。軽さを備えたバイクには、より速い加速と、より早いクライムに必要な多くのメリットがあります。エアロダイナミクスP5の伝説的なエアロダイナミクスには、これまで以上の剛性と軽さと空気力学システムを生み出すために、フレーム形状からハンドルバー/フィットポジション、設計の細部に至るすべてが連携して抵抗を減らし効率を高めるために微調整が施されました。剛性バランスより速いコーナリングと滑らかに力を伝えるバイクを生み出すため、フレーム要所の剛性を高めました。ペダルを踏んだ瞬間、パワーがスピードに変わる確かな反応を感じることでしょう。スピードライザーシステムDHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ51 / 54・クランク長(mm)160 / 165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-30 / 11-34※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ：51、54・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P5 Disc Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo AeroThru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・付属品：Aerobottle 500, Smartpak 400, Smartpak 100, Adjustable Singe Rear Hydration Mount・重量制限：バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで■パーツスペック・ブレーキレバー：ST-R9180 ・シフトスイッチ：SW-R9160・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN・エアロバー：cervelo HB11 Basebar ＆ EX10 Riser Carbon Extensions(φ22.2mm）・ベースバー：cervelo 380mm・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P5 DURA-ACE R9270 ロードバイクcerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられます。かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。用途：タイムトライアル（UCI適合）、トライアスロンより軽く、より速くP5 の剛性と空気力学性能を高めると同時にこれまで以上の軽さを実現するため、エンジニア達はテストとデータ処理に多くの時間を費やしました。軽さを備えたバイクには、より速い加速と、より早いクライムに必要な多くのメリットがあります。エアロダイナミクスP5の伝説的なエアロダイナミクスには、これまで以上の剛性と軽さと空気力学システムを生み出すために、フレーム形状からハンドルバー/フィットポジション、設計の細部に至るすべてが連携して抵抗を減らし効率を高めるために微調整が施されました。剛性バランスより速いコーナリングと滑らかに力を伝えるバイクを生み出すため、フレーム要所の剛性を高めました。ペダルを踏んだ瞬間、パワーがスピードに変わる確かな反応を感じることでしょう。スピードライザーシステムDHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ51 / 54・クランク長(mm)160 / 165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5・クランク歯数(T)50x34 / 52x36 / 54x40・スプロケット(T)11-30 / 11-34※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ：51、54・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P5 Disc Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo AeroThru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・付属品：Aerobottle 500, Smartpak 400, Smartpak 100, Adjustable Singe Rear Hydration Mount・重量制限：バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで■パーツスペック・ブレーキレバー：ST-R9180 ・シフトスイッチ：SW-R9160・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R9250・リアディレイラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200・スプロケット：SHIMANO CS-R9200・チェーン：SHIMANO CN-M9100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R9270・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL900（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN・エアロバー：cervelo HB11 Basebar ＆ EX10 Riser Carbon Extensions(φ22.2mm）・ベースバー：cervelo 380mm・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P5 105 R7170 Di2 ロードバイクcerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられます。かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。用途：タイムトライアル（UCI適合）、トライアスロンより軽く、より速くP5 の剛性と空気力学性能を高めると同時にこれまで以上の軽さを実現するため、エンジニア達はテストとデータ処理に多くの時間を費やしました。軽さを備えたバイクには、より速い加速と、より早いクライムに必要な多くのメリットがあります。エアロダイナミクスP5の伝説的なエアロダイナミクスには、これまで以上の剛性と軽さと空気力学システムを生み出すために、フレーム形状からハンドルバー/フィットポジション、設計の細部に至るすべてが連携して抵抗を減らし効率を高めるために微調整が施されました。剛性バランスより速いコーナリングと滑らかに力を伝えるバイクを生み出すため、フレーム要所の剛性を高めました。ペダルを踏んだ瞬間、パワーがスピードに変わる確かな反応を感じることでしょう。スピードライザーシステムDHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。■各種サイズ選択制こちらの商品は各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・クランク長(mm)165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-34 / 11-36※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ：54・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P5 Disc Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo AeroThru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・付属品：Aerobottle 500, Smartpak 400, Smartpak 100, Adjustable Singe Rear Hydration Mount・重量制限：バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで■パーツスペック・ブレーキレバー：ST-R9180 ・シフトスイッチ：SW-R9160・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34）/ CS-HG710（11-36）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN・エアロバー：cervelo HB11 Basebar ＆ EX10 Riser Carbon Extensions(φ22.2mm）・ベースバー：cervelo 380mm・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P5 ULTEGRA R8170 ロードバイクcerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられます。かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。用途：タイムトライアル（UCI適合）、トライアスロンより軽く、より速くP5 の剛性と空気力学性能を高めると同時にこれまで以上の軽さを実現するため、エンジニア達はテストとデータ処理に多くの時間を費やしました。軽さを備えたバイクには、より速い加速と、より早いクライムに必要な多くのメリットがあります。エアロダイナミクスP5の伝説的なエアロダイナミクスには、これまで以上の剛性と軽さと空気力学システムを生み出すために、フレーム形状からハンドルバー/フィットポジション、設計の細部に至るすべてが連携して抵抗を減らし効率を高めるために微調整が施されました。剛性バランスより速いコーナリングと滑らかに力を伝えるバイクを生み出すため、フレーム要所の剛性を高めました。ペダルを踏んだ瞬間、パワーがスピードに変わる確かな反応を感じることでしょう。スピードライザーシステムDHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。■各種サイズ選択制こちらの商品は各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・クランク長(mm)160 / 165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-30 / 11-34※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ：54・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P5 Disc Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo AeroThru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・付属品：Aerobottle 500, Smartpak 400, Smartpak 100, Adjustable Singe Rear Hydration Mount・重量制限：バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで■パーツスペック・ブレーキレバー：ST-R9180 ・シフトスイッチ：SW-R9160・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN・エアロバー：cervelo HB11 Basebar ＆ EX10 Riser Carbon Extensions(φ22.2mm）・ベースバー：cervelo 380mm・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・P5 DURA-ACE R9270 ロードバイクcerveloが創業以来ずっとこだわり続けるTTバイク。積み重ねた技術の粋を集めて作られたエアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられます。かつてないパフォーマンスを実現するため、長年にわたり最速のエアロバイクを作り続けてきたエンジニアリングの経験を生かし、実際の走りをプロアスリートがテストして生み出されたバイクは、あらゆる面で可能性の限界を押し広げます。用途：タイムトライアル（UCI適合）、トライアスロンより軽く、より速くP5 の剛性と空気力学性能を高めると同時にこれまで以上の軽さを実現するため、エンジニア達はテストとデータ処理に多くの時間を費やしました。軽さを備えたバイクには、より速い加速と、より早いクライムに必要な多くのメリットがあります。エアロダイナミクスP5の伝説的なエアロダイナミクスには、これまで以上の剛性と軽さと空気力学システムを生み出すために、フレーム形状からハンドルバー/フィットポジション、設計の細部に至るすべてが連携して抵抗を減らし効率を高めるために微調整が施されました。剛性バランスより速いコーナリングと滑らかに力を伝えるバイクを生み出すため、フレーム要所の剛性を高めました。ペダルを踏んだ瞬間、パワーがスピードに変わる確かな反応を感じることでしょう。スピードライザーシステムDHバー/アームパッドを固定する「EX10 エクステンション＆パッドマウント」は、P5Xから導入された「スピードライザー」システムにより4mmのアーレンキ―1本でシートシートポストと同じく高さを無段階に調整することが可能です。従来はアームパッドの高さを変える際は、左右それぞれにスペーサーを入れることで調整を行うのが主流でしたが、このシステムはそのわずらわしさから解放してくれます。さらに、アームパッドの高さ調整が容易に行うことができるだけでなく、遠征時のパッキングのしやすさ、遠征先での再組立時の再現性の高さを実現します。■各種サイズ選択制こちらの商品は各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・クランク長(mm)160 / 165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5・クランク歯数(T)50x34 / 52x36 / 54x40・スプロケット(T)11-30 / 11-34※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ：54・フォーク：cervelo All-Carbon, Tapered P5 Disc Fork・ヘッドセット：FSA IS2 1 x 1-3/8・スルーアクスル：cervelo AeroThru-Axles, 12x100/142（ネジ式）・付属品：Aerobottle 500, Smartpak 400, Smartpak 100, Adjustable Singe Rear Hydration Mount・重量制限：バイクにかかる重さ（ライダー + 装備品）100kgまで■パーツスペック・ブレーキレバー：ST-R9180 ・シフトスイッチ：SW-R9160・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R9250・リアディレイラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200・スプロケット：SHIMANO CS-R9200・チェーン：SHIMANO CN-M9100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R9270・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL900（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN・エアロバー：cervelo HB11 Basebar ＆ EX10 Riser Carbon Extensions(φ22.2mm）・ベースバー：cervelo 380mm・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・DE ROSA（デローザ）ウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。・Kermesse Gold 52SL 105 R7170 Di2 ロードバイクKERMESSEという車名は、ベルギー各地の都市部で頻繁に開催されるクリテリウムレースに由来します。軽量かつ独特な反応性と振動吸収性を持ったスカンジウム添加アルミニウムを極太のチュービングでつなぎ合わせたこのバイクが目指したのは、短距離レースに特化した反応性。ドロップしたシートステイによるコンパクトなリアトライアングル、スクエア形状のトップチューブ、楕円形状のダウンチューブ。全ては、クリテリウムレースで必要なクイックなハンドリングとダイレクトな加速感を生み出すための設計です。最先端のレース機材として、デローザのアルミバイクとしては初となるディスクブレーキを採用。ディスクブレーキのストッピングパワーを余さず受け止める頑丈なフレーム設計によって可能となる的確なスピードコントロール性能は、レースでも大きな武器となります。■各種サイズ選択制こちらの商品は各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・ハンドル幅(mm)380 / 400 / 420・ステム長(mm)60 / 70 / 80 / 90 / 100・クランク長(mm)165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-34 / 11-36 ※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ（ACCR）：52SL・フレーム形状：スローピング・カラー：Gold・フレーム素材：アルミ（スカンジウム添加）・フォーク素材：カーボン・ディスクブレーキ専用フレーム■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34）/ CS-HG710（11-36）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 25c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS501・ハンドル：GIZA PRODUCTS・ステム：GIZA PRODUCTS・シートポスト：GIZA PRODUCTS・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・DE ROSA（デローザ）ウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。・Kermesse Gold 52SL ULTEGRA R8170 ロードバイクKERMESSEという車名は、ベルギー各地の都市部で頻繁に開催されるクリテリウムレースに由来します。軽量かつ独特な反応性と振動吸収性を持ったスカンジウム添加アルミニウムを極太のチュービングでつなぎ合わせたこのバイクが目指したのは、短距離レースに特化した反応性。ドロップしたシートステイによるコンパクトなリアトライアングル、スクエア形状のトップチューブ、楕円形状のダウンチューブ。全ては、クリテリウムレースで必要なクイックなハンドリングとダイレクトな加速感を生み出すための設計です。最先端のレース機材として、デローザのアルミバイクとしては初となるディスクブレーキを採用。ディスクブレーキのストッピングパワーを余さず受け止める頑丈なフレーム設計によって可能となる的確なスピードコントロール性能は、レースでも大きな武器となります。■各種サイズ選択制こちらの商品は各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・ハンドル幅(mm)380 / 400 / 420・ステム長(mm)60 / 70 / 80 / 90 / 100・クランク長(mm)160 / 165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-30 / 11-34 ※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・サイズ（ACCR）：52SL・フレーム形状：スローピング・カラー：Gold・フレーム素材：アルミ（スカンジウム添加）・フォーク素材：カーボン・ディスクブレーキ専用フレーム■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R8170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 25c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS501・ハンドル：GIZA PRODUCTS・ステム：GIZA PRODUCTS・シートポスト：GIZA PRODUCTS・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・BMC (ビーエムシー)エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げるマニュファクチュアリングカンパニー。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられています。 ・Teammachine R 01 MOD V2 105 R7170 ロードバイクレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協業によって開発された新世代エアロロード。BMCが「スイスアルプスで鍛え、春のクラッシックで強化し、グランツールのエシュロンで完成した」と説明するだけあり、エアロを追求しつつも、レースのあらゆるシーンに対応できるオールラウンドな性能を獲得しています。BMCの細部形状に至るまで徹底して計算されたバイク開発のノウハウやカーボンレイアップ技術と、F1においてチャンピオンマシンを開発し続ける「レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ」の膨大なエアロダイナミクスへの知見をかけ合わせることで生まれた究極のレーシングバイクです。・Halo Fork超幅広の平行フォークレッグは、他のBMCモデルと異なるデザインです。 高速巡行時には、フロントホイールから大量の乱気流が発生します。 その乱気流をフレームから遮断し、空気抵抗を軽減するため、フォーク内側の間隔を広げています。 その結果、乱気流がフォーク周りで滞留することがなくなり、フレームに沿って後方へと流れ、大幅に空気抵抗が軽減しました。・Mariana Bottom BracketBBチューブの定義を再デザインしたことで、より幅広でいかついデザインのBBチューブとなりました。 表面積の最適化がされ、ダウンチューブがBBチューブのショルダー部とよりシームレスに溶け込み、フレームとリアホイールの間隔が縮めたことでクランク周りの気流を今まで以上にきれいにし、リアホイールへと受け流しができ、空気抵抗を軽減しています。・ICS Carbon Aero Cockpit Design先進的で空力的な形状を備えた ICSカーボンエアロコックピットは【Teammachine R】に完璧にマッチします。上部は360mm幅と狭いのが特徴で、ライダーは効率的な空力ポジションを確保できます。 ドロップ部分は420mm幅と広いため、高速走行時や荒れた路面でも優れたコントロール性を実現。・All-new seatpost 新しい専用シートポストは、よりスリム＆ディープな形状で、より快適性が高まっているだけではなく、快適性や乗り心地の特性を損なうことなく、正面積を減らす再設計された形状により空力特性を最適化しています。扱いにくいシートポストクランプは、メカニックに対しても弱点ですが、私たちはプロのライダーやチームメカニックからのフィードバックを取り入れ、よりアクセスしやすく、調整が簡単で、メンテナンスも簡単なまったく新しいシートポストクランプ機構を設計しました。・Race Number Holderデザインの細部までこだわった【Teammachine R】は専用のシームレスゼッケンホルダーも別売りで購入可能。タイラップなどで固定するとシートポストに凹凸ができ、気流が乱れ、外観も損なうので、シートチューブにシームレスに装着できるゼッケンホルダーを開発。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ47 / 51 ・ステム長(mm)80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140・クランク長(mm)165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-34 / 11-36※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・カラー：CARBON BLACK / RED・サイズ：47,51・フレーム：Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore DesignICS Technology, Stealth Cable RoutingIntegrated Aerocore Bottle CagesStealth Dropout DesignPF86 Bottom BracketFlat Mount Disc12x142mm Thru-Axle・フォーク：Teammachine R 01 Premium CarbonICS TechnologyStealth Cable RoutingStealth Dropout DesignFlat Mount Disc12x100mm Thru-Axle・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・ボトムブラケット：PF86 Bottom Bracket・タイヤクリアランス：30mm (Measured Width)・重量制限：110kg■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34T）/ CS-HG710（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：BMC ICS2 Carbon Aero 360/420mm・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・BMC (ビーエムシー)エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げるマニュファクチュアリングカンパニー。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられています。 ・Teammachine R 01 MOD V2 ULTEGRA R8170 ロードバイクレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協業によって開発された新世代エアロロード。BMCが「スイスアルプスで鍛え、春のクラッシックで強化し、グランツールのエシュロンで完成した」と説明するだけあり、エアロを追求しつつも、レースのあらゆるシーンに対応できるオールラウンドな性能を獲得しています。BMCの細部形状に至るまで徹底して計算されたバイク開発のノウハウやカーボンレイアップ技術と、F1においてチャンピオンマシンを開発し続ける「レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ」の膨大なエアロダイナミクスへの知見をかけ合わせることで生まれた究極のレーシングバイクです。・Halo Fork超幅広の平行フォークレッグは、他のBMCモデルと異なるデザインです。 高速巡行時には、フロントホイールから大量の乱気流が発生します。 その乱気流をフレームから遮断し、空気抵抗を軽減するため、フォーク内側の間隔を広げています。 その結果、乱気流がフォーク周りで滞留することがなくなり、フレームに沿って後方へと流れ、大幅に空気抵抗が軽減しました。・Mariana Bottom BracketBBチューブの定義を再デザインしたことで、より幅広でいかついデザインのBBチューブとなりました。 表面積の最適化がされ、ダウンチューブがBBチューブのショルダー部とよりシームレスに溶け込み、フレームとリアホイールの間隔が縮めたことでクランク周りの気流を今まで以上にきれいにし、リアホイールへと受け流しができ、空気抵抗を軽減しています。・ICS2 Carbon Aero Cockpit Design先進的で空力的な形状を備えた ICSカーボンエアロコックピットは【Teammachine R】に完璧にマッチします。上部は360mm幅と狭いのが特徴で、ライダーは効率的な空力ポジションを確保できます。 ドロップ部分は420mm幅と広いため、高速走行時や荒れた路面でも優れたコントロール性を実現。・All-new seatpost 新しい専用シートポストは、よりスリム＆ディープな形状で、より快適性が高まっているだけではなく、快適性や乗り心地の特性を損なうことなく、正面積を減らす再設計された形状により空力特性を最適化しています。扱いにくいシートポストクランプは、メカニックに対しても弱点ですが、私たちはプロのライダーやチームメカニックからのフィードバックを取り入れ、よりアクセスしやすく、調整が簡単で、メンテナンスも簡単なまったく新しいシートポストクランプ機構を設計しました。・Race Number Holderデザインの細部までこだわった【Teammachine R】は専用のシームレスゼッケンホルダーも別売りで購入可能。タイラップなどで固定するとシートポストに凹凸ができ、気流が乱れ、外観も損なうので、シートチューブにシームレスに装着できるゼッケンホルダーを開発。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ47 / 51 ・ステム長(mm)80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140・クランク長(mm)160 / 165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・カラー：CARBON BLACK / RED・サイズ：47,51・フレーム：Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore DesignICS Technology, Stealth Cable RoutingIntegrated Aerocore Bottle CagesStealth Dropout DesignPF86 Bottom BracketFlat Mount Disc12x142mm Thru-Axle・フォーク：Teammachine R 01 Premium CarbonICS TechnologyStealth Cable RoutingStealth Dropout DesignFlat Mount Disc12x100mm Thru-Axle・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・ボトムブラケット：PF86 Bottom Bracket・タイヤクリアランス：30mm (Measured Width)・重量制限：110kg■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R8170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：BMC ICS2 Carbon Aero 360/420mm・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・BMC (ビーエムシー)エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げるマニュファクチュアリングカンパニー。BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられています。 ・Teammachine R 01 MOD V2 DURA-ACE R9270 ロードバイクレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの協業によって開発された新世代エアロロード。BMCが「スイスアルプスで鍛え、春のクラッシックで強化し、グランツールのエシュロンで完成した」と説明するだけあり、エアロを追求しつつも、レースのあらゆるシーンに対応できるオールラウンドな性能を獲得しています。BMCの細部形状に至るまで徹底して計算されたバイク開発のノウハウやカーボンレイアップ技術と、F1においてチャンピオンマシンを開発し続ける「レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ」の膨大なエアロダイナミクスへの知見をかけ合わせることで生まれた究極のレーシングバイクです。・Halo Fork超幅広の平行フォークレッグは、他のBMCモデルと異なるデザインです。 高速巡行時には、フロントホイールから大量の乱気流が発生します。 その乱気流をフレームから遮断し、空気抵抗を軽減するため、フォーク内側の間隔を広げています。 その結果、乱気流がフォーク周りで滞留することがなくなり、フレームに沿って後方へと流れ、大幅に空気抵抗が軽減しました。・Mariana Bottom BracketBBチューブの定義を再デザインしたことで、より幅広でいかついデザインのBBチューブとなりました。 表面積の最適化がされ、ダウンチューブがBBチューブのショルダー部とよりシームレスに溶け込み、フレームとリアホイールの間隔が縮めたことでクランク周りの気流を今まで以上にきれいにし、リアホイールへと受け流しができ、空気抵抗を軽減しています。・ICS2 Carbon Aero Cockpit Design先進的で空力的な形状を備えた ICSカーボンエアロコックピットは【Teammachine R】に完璧にマッチします。上部は360mm幅と狭いのが特徴で、ライダーは効率的な空力ポジションを確保できます。 ドロップ部分は420mm幅と広いため、高速走行時や荒れた路面でも優れたコントロール性を実現。・All-new seatpost 新しい専用シートポストは、よりスリム＆ディープな形状で、より快適性が高まっているだけではなく、快適性や乗り心地の特性を損なうことなく、正面積を減らす再設計された形状により空力特性を最適化しています。扱いにくいシートポストクランプは、メカニックに対しても弱点ですが、私たちはプロのライダーやチームメカニックからのフィードバックを取り入れ、よりアクセスしやすく、調整が簡単で、メンテナンスも簡単なまったく新しいシートポストクランプ機構を設計しました。・Race Number Holderデザインの細部までこだわった【Teammachine R】は専用のシームレスゼッケンホルダーも別売りで購入可能。タイラップなどで固定するとシートポストに凹凸ができ、気流が乱れ、外観も損なうので、シートチューブにシームレスに装着できるゼッケンホルダーを開発。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズ47 / 51 ・ステム長(mm)80 / 90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140・クランク長(mm)160 / 165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5・クランク歯数(T)50x34 / 52x36 / 54x40・スプロケット(T)11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック・カラー：CARBON BLACK / RED・サイズ：47,51・フレーム：Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore DesignICS Technology, Stealth Cable RoutingIntegrated Aerocore Bottle CagesStealth Dropout DesignPF86 Bottom BracketFlat Mount Disc12x142mm Thru-Axle・フォーク：Teammachine R 01 Premium CarbonICS TechnologyStealth Cable RoutingStealth Dropout DesignFlat Mount Disc12x100mm Thru-Axle・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・ボトムブラケット：PF86 Bottom Bracket・タイヤクリアランス：30mm (Measured Width)・重量制限：110kg■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R9270・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R9250・リアディレイラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200・スプロケット：SHIMANO CS-R9200・チェーン：SHIMANO CN-M9100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R9270・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL900（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：BMC ICS2 Carbon Aero 360/420mm・シートポスト：Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。・Falcn 105 R7170 Di2 ロードバイク-オールラウンドパフォーマンスロードのテクノロジーを継承したミドルグレード-上位モデルであるFalcn RS のテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。30T/24T HM UD カーボンの2 種類を使用することでコストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。また、上部ヘッド径を1-1/4 に変更することでハンドリ走行性能を最適化、より扱いやすくするためシートポストは27.2mm を採用。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増は140g（S サイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。あらゆるレースシーンに対応可能な究極のスピードとパフォーマンスを実現するため「軽量性」「走行性能」「剛性」の完璧なバランスを提供し、フレームに使用される十分な素材やチューブ形状によって重量増にならないように制限。また、フレーム全体にラウンドシェイプのカムテールデザインを採用し、横風の影響を受けにくいトップチューブの形状にも変更を加えました。ケーブルを完全に内装できるF-Steerer を採用することで、空力抵抗の低減と優れたハンドリ走行性能も獲得しています。フォーククラウンの空力の流れを最適化するため、レーシングカーでも用いられているディフューザー（拡散）概念を取り入れフロントフォークを再設計。クラウン内側の空力の流速を速めるようにコントロールすることで、ダウンチューブ周囲の空力抵抗を最小限に抑え、最終的にディフューザー設計ではないフォークと比較して、時速50km/h で10% の空力抵抗低減に成功しました。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズXS / S / M・シートポストオフセット(mm)0 / 20・クランク長(mm)165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-34 / 11-36※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック ■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34T）/ CS-HG710（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit・シートポスト：ZIPP Service Course・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。・Falcn UTEGRA R8170 Di2 ロードバイク-オールラウンドパフォーマンスロードのテクノロジーを継承したミドルグレード-上位モデルであるFalcn RS のテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。30T/24T HM UD カーボンの2 種類を使用することでコストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。また、上部ヘッド径を1-1/4 に変更することでハンドリ走行性能を最適化、より扱いやすくするためシートポストは27.2mm を採用。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増は140g（S サイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。あらゆるレースシーンに対応可能な究極のスピードとパフォーマンスを実現するため「軽量性」「走行性能」「剛性」の完璧なバランスを提供し、フレームに使用される十分な素材やチューブ形状によって重量増にならないように制限。また、フレーム全体にラウンドシェイプのカムテールデザインを採用し、横風の影響を受けにくいトップチューブの形状にも変更を加えました。ケーブルを完全に内装できるF-Steerer を採用することで、空力抵抗の低減と優れたハンドリ走行性能も獲得しています。フォーククラウンの空力の流れを最適化するため、レーシングカーでも用いられているディフューザー（拡散）概念を取り入れフロントフォークを再設計。クラウン内側の空力の流速を速めるようにコントロールすることで、ダウンチューブ周囲の空力抵抗を最小限に抑え、最終的にディフューザー設計ではないフォークと比較して、時速50km/h で10% の空力抵抗低減に成功しました。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズXS / S / M・シートポストオフセット(mm)0 / 20・クランク長(mm)160 / 165 / 170 / 172.5 / 175・クランク歯数(T)50x34 / 52x36・スプロケット(T)11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック ■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R8170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit・シートポスト：ZIPP Service Course・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。「耐久性」高剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。・Falcn DURA-ACE R9270 Di2 ロードバイク-オールラウンドパフォーマンスロードのテクノロジーを継承したミドルグレード-上位モデルであるFalcn RS のテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。30T/24T HM UD カーボンの2 種類を使用することでコストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。また、上部ヘッド径を1-1/4 に変更することでハンドリ走行性能を最適化、より扱いやすくするためシートポストは27.2mm を採用。上位モデルと比較してフレーム単体の重量増は140g（S サイズ）に抑えながらも、同レベル高剛性と快適性を実現しました。あらゆるレースシーンに対応可能な究極のスピードとパフォーマンスを実現するため「軽量性」「走行性能」高剛性」の完璧なバランスを提供し、フレームに使用される十分な素材やチューブ形状によって重量増にならないように制限。また、フレーム全体にラウンドシェイプのカムテールデザインを採用し、横風の影響を受けにくいトップチューブの形状にも変更を加えました。ケーブルを完全に内装できるF-Steerer を採用することで、空力抵抗の低減と優れたハンドリ走行性能も獲得しています。フォーククラウンの空力の流れを最適化するため、レーシングカーでも用いられているディフューザー（拡散）概念を取り入れフロントフォークを再設計。クラウン内側の空力の流速を速めるようにコントロールすることで、ダウンチューブ周囲の空力抵抗を最小限に抑え、最終的にディフューザー設計ではないフォークと比較して、時速50km/h で10% の空力抵抗低減に成功しました。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。・フレームサイズXS / S / M・シートポストオフセット(mm)0 / 20・クランク長(mm)160 / 165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5・クランク歯数(T)50x34 / 52x36 / 54x40・スプロケット(T)11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック ■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R9270・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R9250・リアディレイラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200・スプロケット：SHIMANO CS-R9200・チェーン：SHIMANO CN-M9100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R9270・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL900（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：SHIMANO BB-RS500-PB・ハンドルステム：Forza Cirrus Pro Road Integrated Cockpit・シートポスト：ZIPP Service Course・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーヴェロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5 Disc フレームセット登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。 頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いますが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものです。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ新型R5の開発はプロチームの1番の要望である「フレーム重量減らすこと」からスタートしました。重量と同時にスタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もありました。UCI既定の6.8kgに近づけるため、そしてチームの要望を叶えるために試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図っていきました。軽量化のために様々なギミックを省いてしまうと快適性が失われる懸念もありましたが、前モデルと比べてトップチューブの位置を下げることで快適性の向上にも成功しています。第三世代のR5は"王道クラシックロードバイク"といった味付けで、登りもこなし、どのような道も走れるオールラウンドなバイクでした。新モデルの開発ではオールラウンドな味付けをよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ちだし、プロチームのテストからフィードバックを反映していく開発工程をとりました。 快適性も向上第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。 エンジニアはヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeam Jumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。 前モデルと比べて130gの軽量化、空力性能も向上新しいR5フレームは、第三世代と比べて130gの軽量化（56サイズ）を実現しました。すでに卓越した軽量フレームをさらに16％の削減に成功しています。サイズやカラー、塗装などにより重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近付くように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようにエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルをフレーム内に収めることで空気抵抗が25g減少しました。 ■スペック ■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーヴェロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5 Disc フレームセット登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。 頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いますが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものです。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ新型R5の開発はプロチームの1番の要望である「フレーム重量減らすこと」からスタートしました。重量と同時にスタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もありました。UCI既定の6.8kgに近づけるため、そしてチームの要望を叶えるために試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図っていきました。軽量化のために様々なギミックを省いてしまうと快適性が失われる懸念もありましたが、前モデルと比べてトップチューブの位置を下げることで快適性の向上にも成功しています。第三世代のR5は"王道クラシックロードバイク"といった味付けで、登りもこなし、どのような道も走れるオールラウンドなバイクでした。新モデルの開発ではオールラウンドな味付けをよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ちだし、プロチームのテストからフィードバックを反映していく開発工程をとりました。 快適性も向上第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。 エンジニアはヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeam Jumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。 前モデルと比べて130gの軽量化、空力性能も向上新しいR5フレームは、第三世代と比べて130gの軽量化（56サイズ）を実現しました。すでに卓越した軽量フレームをさらに16％の削減に成功しています。サイズやカラー、塗装などにより重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近付くように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようにエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルをフレーム内に収めることで空気抵抗が25g減少しました。 ■スペック ■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーヴェロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5 Disc フレームセット登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。 頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いますが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものです。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ新型R5の開発はプロチームの1番の要望である「フレーム重量減らすこと」からスタートしました。重量と同時にスタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もありました。UCI既定の6.8kgに近づけるため、そしてチームの要望を叶えるために試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図っていきました。軽量化のために様々なギミックを省いてしまうと快適性が失われる懸念もありましたが、前モデルと比べてトップチューブの位置を下げることで快適性の向上にも成功しています。第三世代のR5は"王道クラシックロードバイク"といった味付けで、登りもこなし、どのような道も走れるオールラウンドなバイクでした。新モデルの開発ではオールラウンドな味付けをよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ちだし、プロチームのテストからフィードバックを反映していく開発工程をとりました。 快適性も向上第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。 エンジニアはヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeam Jumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。 前モデルと比べて130gの軽量化、空力性能も向上新しいR5フレームは、第三世代と比べて130gの軽量化（56サイズ）を実現しました。すでに卓越した軽量フレームをさらに16％の削減に成功しています。サイズやカラー、塗装などにより重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近付くように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようにエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルをフレーム内に収めることで空気抵抗が25g減少しました。 ■スペック ■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

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■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーヴェロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5 Disc フレームセット登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。 頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いますが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものです。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ新型R5の開発はプロチームの1番の要望である「フレーム重量減らすこと」からスタートしました。重量と同時にスタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もありました。UCI既定の6.8kgに近づけるため、そしてチームの要望を叶えるために試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図っていきました。軽量化のために様々なギミックを省いてしまうと快適性が失われる懸念もありましたが、前モデルと比べてトップチューブの位置を下げることで快適性の向上にも成功しています。第三世代のR5は"王道クラシックロードバイク"といった味付けで、登りもこなし、どのような道も走れるオールラウンドなバイクでした。新モデルの開発ではオールラウンドな味付けをよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ちだし、プロチームのテストからフィードバックを反映していく開発工程をとりました。 快適性も向上第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。 エンジニアはヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeam Jumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。 前モデルと比べて130gの軽量化、空力性能も向上新しいR5フレームは、第三世代と比べて130gの軽量化（56サイズ）を実現しました。すでに卓越した軽量フレームをさらに16％の削減に成功しています。サイズやカラー、塗装などにより重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近付くように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようにエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルをフレーム内に収めることで空気抵抗が25g減少しました。 ■スペック ■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーヴェロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5 Disc フレームセット登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。 頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いますが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものです。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ新型R5の開発はプロチームの1番の要望である「フレーム重量減らすこと」からスタートしました。重量と同時にスタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もありました。UCI既定の6.8kgに近づけるため、そしてチームの要望を叶えるために試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図っていきました。軽量化のために様々なギミックを省いてしまうと快適性が失われる懸念もありましたが、前モデルと比べてトップチューブの位置を下げることで快適性の向上にも成功しています。第三世代のR5は"王道クラシックロードバイク"といった味付けで、登りもこなし、どのような道も走れるオールラウンドなバイクでした。新モデルの開発ではオールラウンドな味付けをよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ちだし、プロチームのテストからフィードバックを反映していく開発工程をとりました。 快適性も向上第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。 エンジニアはヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeam Jumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。 前モデルと比べて130gの軽量化、空力性能も向上新しいR5フレームは、第三世代と比べて130gの軽量化（56サイズ）を実現しました。すでに卓越した軽量フレームをさらに16％の削減に成功しています。サイズやカラー、塗装などにより重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近付くように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようにエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルをフレーム内に収めることで空気抵抗が25g減少しました。 ■スペック ■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品につきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・cervelo（サーヴェロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・R5 Disc フレームセット登りの先には下りがある。ゴールは登り切った頂上だけとは限らない。R5の目的はただ一つ、誰よりも早く頂上へ到達すること。 頂上でのフィニッシュには栄光とファンファーレが伴いますが、それがその日の唯一の登りであることはほとんどありません。レースは通常、下りで勝つことはありませんが、栄光を失うこともあります。ヘアピンコーナーをライダーの思い通りのラインで自在走ることができないクライミングバイクは、カフェイン抜きのコーヒーのようなものです。4回目のモデルチェンジとなるR5。重量や剛性はチームの要望を元に長年にわたって変化してきましたが、デザイン、ハンドリング、安定性、そして下り坂での比類のない力強さは初期から一貫しています。"王道クラシックロードバイク"から"ピュアなクライミングバイク"へ新型R5の開発はプロチームの1番の要望である「フレーム重量減らすこと」からスタートしました。重量と同時にスタックやリーチといったフィット感に関するジオメトリーは変更しないで欲しいという要望もありました。UCI既定の6.8kgに近づけるため、そしてチームの要望を叶えるために試行錯誤を繰り返しフレームの軽量化を図っていきました。軽量化のために様々なギミックを省いてしまうと快適性が失われる懸念もありましたが、前モデルと比べてトップチューブの位置を下げることで快適性の向上にも成功しています。第三世代のR5は"王道クラシックロードバイク"といった味付けで、登りもこなし、どのような道も走れるオールラウンドなバイクでした。新モデルの開発ではオールラウンドな味付けをよりピュアなクライミングバイクへと再定義する方向性を打ちだし、プロチームのテストからフィードバックを反映していく開発工程をとりました。 快適性も向上第三世代のR5には、山羊のような登坂力を発揮する一方で、骨への負担が大きいという難点がありましたが、今回のR5ではその難点が解消されています。多くのライダーにとってはそれほど問題ではありませんでしたが、ワールドツアーチームは、グランツールの週数が増えるにつれてバイクの不快感が増していくと感じていました。 エンジニアはヘッドチューブとボトムブラケットの剛性を特定の比率にすることが、乗り心地を良くするための魔法の公式であることを発見していましたが、R5やS5のように剛性を追求する必要があるバイクではそれを適用したことはありませんでした。いくつかの異なるレイアップに取り組み、自分たちでテストし、さらにTeam Jumbo-Vismaにも送ってテストしてもらいました。トム・デュムランは、サンウェブでR5を愛用していたこともあり、初期のテストでは有力な候補となりました。快適性が向上したことで疲労が軽減され、より効果的な回復が期待できる。Jumbo-Visma社がこれを検証し、レースに実戦投入しています。 前モデルと比べて130gの軽量化、空力性能も向上新しいR5フレームは、第三世代と比べて130gの軽量化（56サイズ）を実現しました。すでに卓越した軽量フレームをさらに16％の削減に成功しています。サイズやカラー、塗装などにより重量の差はあるものの、フレームセット重量は1kgに近付くように設計されています。また、このフレームではS5やP5のようにエアロダイナミクスは重視されていませんでしたが、ケーブルをフレーム内に収めることで空気抵抗が25g減少しました。 ■スペック ■ジオメトリ ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・S5 105 R7170 Di2 12S ロードバイク-SIMPLIFY, REFINE and ENHANCE-S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。2003年に初代エアロロードバイクである"ソロイスト"が誕生して以来、cerveloはエアロバイクのあり方を再定義してきました。新しいS5は、これまでのエアロロードの定義と歴史を引き継ぎ、ライダーをより速くするという使命を体現しています。UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現することが出来ました。バイク全体として空気抵抗を減らし、表面積を拡大しました。そして、表面積を拡大しながらも、重量を減らすことに成功しました。シンプルに、より速く、そしてより快適に。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズ48 / 51 / 54 / 56 ・クランク長(mm) 165 / 170 / 172.5 / 175 ・クランク歯数(T) 50x34 / 52x36 ・スプロケット(T) CS-R7101（11-34）/ CS-HG710（11-36）※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34T）/ CS-HG710（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB46BR24・ハンドル：cervelo HB14 Carbon・ステム：cervelo S5 Stem ST35・シートポスト：cervelo Carbon Aero SP20・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・S5 105 R7170 Di2 12S ロードバイク-SIMPLIFY, REFINE and ENHANCE-S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。2003年に初代エアロロードバイクである"ソロイスト"が誕生して以来、cerveloはエアロバイクのあり方を再定義してきました。新しいS5は、これまでのエアロロードの定義と歴史を引き継ぎ、ライダーをより速くするという使命を体現しています。UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現することが出来ました。バイク全体として空気抵抗を減らし、表面積を拡大しました。そして、表面積を拡大しながらも、重量を減らすことに成功しました。シンプルに、より速く、そしてより快適に。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズ48 / 51 / 54 / 56 ・クランク長(mm) 165 / 170 / 172.5 / 175 ・クランク歯数(T) 50x34 / 52x36 ・スプロケット(T) CS-R7101（11-34）/ CS-HG710（11-36）※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R7170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R7150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R7150・クランク：SHIMANO FC-R7100・スプロケット：SHIMANO CS-R7101（11-34T）/ CS-HG710（11-36T）・チェーン：SHIMANO CN-M7100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R7170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL700（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB46BR24・ハンドル：cervelo HB14 Carbon・ステム：cervelo S5 Stem ST35・シートポスト：cervelo Carbon Aero SP20・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・S5 ULTEGRA R8170 Di2 12S ロードバイク-SIMPLIFY, REFINE and ENHANCE-S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。2003年に初代エアロロードバイクである"ソロイスト"が誕生して以来、cerveloはエアロバイクのあり方を再定義してきました。新しいS5は、これまでのエアロロードの定義と歴史を引き継ぎ、ライダーをより速くするという使命を体現しています。UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現することが出来ました。バイク全体として空気抵抗を減らし、表面積を拡大しました。そして、表面積を拡大しながらも、重量を減らすことに成功しました。シンプルに、より速く、そしてより快適に。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズ48 / 51 / 54 / 56 ・クランク長(mm) 160 / 165 / 170 / 172.5 / 175 ・クランク歯数(T) 50x34 / 52x36 ・スプロケット(T) 11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R8170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB46BR24・ハンドル：cervelo HB14 Carbon・ステム：cervelo S5 Stem ST35・シートポスト：cervelo Carbon Aero SP20・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・S5 ULTEGRA R8170 Di2 12S ロードバイク-SIMPLIFY, REFINE and ENHANCE-S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。2003年に初代エアロロードバイクである"ソロイスト"が誕生して以来、cerveloはエアロバイクのあり方を再定義してきました。新しいS5は、これまでのエアロロードの定義と歴史を引き継ぎ、ライダーをより速くするという使命を体現しています。UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現することが出来ました。バイク全体として空気抵抗を減らし、表面積を拡大しました。そして、表面積を拡大しながらも、重量を減らすことに成功しました。シンプルに、より速く、そしてより快適に。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズ48 / 51 / 54 / 56 ・クランク長(mm) 160 / 165 / 170 / 172.5 / 175 ・クランク歯数(T) 50x34 / 52x36 ・スプロケット(T) 11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R8170・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R8150・リアディレイラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100・スプロケット：SHIMANO CS-R8100・チェーン：SHIMANO CN-M8100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R8170・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL800（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB46BR24・ハンドル：cervelo HB14 Carbon・ステム：cervelo S5 Stem ST35・シートポスト：cervelo Carbon Aero SP20・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・S5 DURA-ACE R9270 Di2 12S ロードバイク-SIMPLIFY, REFINE and ENHANCE-S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。2003年に初代エアロロードバイクである"ソロイスト"が誕生して以来、cerveloはエアロバイクのあり方を再定義してきました。新しいS5は、これまでのエアロロードの定義と歴史を引き継ぎ、ライダーをより速くするという使命を体現しています。UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現することが出来ました。バイク全体として空気抵抗を減らし、表面積を拡大しました。そして、表面積を拡大しながらも、重量を減らすことに成功しました。シンプルに、より速く、そしてより快適に。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズ48 / 51 / 54 / 56 ・クランク長(mm) 160 / 165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5 ・クランク歯数(T) 50x34 / 52x36 / 54x40 ・スプロケット(T) 11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R9270・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R9250・リアディレイラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200・スプロケット：SHIMANO CS-R9200・チェーン：SHIMANO CN-M9100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R9270・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL900（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB46BR24・ハンドル：cervelo HB14 Carbon・ステム：cervelo S5 Stem ST35・シートポスト：cervelo Carbon Aero SP20・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■クラウンギアーズオリジナル完成車こちらはクラウンギアーズオリジナルパーツ構成の完成車です。コストパフォーマンスに優れたパーツ構成で、とてもお買い得な商品となっております。また、お客様の理想の1台を組み上げるため、各パーツのアップグレードも承っております。ホイールやハンドルの変更など、なにかご要望がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。■商品説明・cervelo（サーベロ）1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。・S5 DURA-ACE R9270 Di2 12S ロードバイク-SIMPLIFY, REFINE and ENHANCE-S5の目的はただ一つ、誰よりも早くゴールラインに到達すること。2003年に初代エアロロードバイクである"ソロイスト"が誕生して以来、cerveloはエアロバイクのあり方を再定義してきました。新しいS5は、これまでのエアロロードの定義と歴史を引き継ぎ、ライダーをより速くするという使命を体現しています。UCIで認められている形状を最大限に生かすために、ボリュームを持たせたフレームセクションと新しいフォーク設計が採用されています。新しいフォークはフロントエンド全体をシンプルにし、ホイールとタイヤのクリアランスを拡大することでさらに速いバイクを実現することが出来ました。バイク全体として空気抵抗を減らし、表面積を拡大しました。そして、表面積を拡大しながらも、重量を減らすことに成功しました。シンプルに、より速く、そしてより快適に。■各種サイズ選択制こちらの商品はフレームサイズと各パーツのサイズを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ・フレームサイズ48 / 51 / 54 / 56 ・クランク長(mm) 160 / 165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175 / 177.5 ・クランク歯数(T) 50x34 / 52x36 / 54x40 ・スプロケット(T) 11-30 / 11-34T※パーツの変更をご希望の場合も併せて備考欄にご記載ください。 金額等が変更となる場合は、ご注文後に再決済のご案内をさせていただきます。 ■フレームスペック■パーツスペック【グループセット】・シフター：SHIMANO ST-R9270・フロントディレイラー：SHIMANO FD-R9250・リアディレイラー：SHIMANO RD-R9250・クランク：SHIMANO FC-R9200・スプロケット：SHIMANO CS-R9200・チェーン：SHIMANO CN-M9100・ブレーキキャリパー：SHIMANO BR-R9270・ブレーキローター：SHIMANO RT-CL900（F：160、R:140）【ホイール】・フロントホイール：SHIMANO WH-RS171・リアホイール：SHIMANO WH-RS171・タイヤ：Panaracer Break Through 28c【その他パーツ】・ボトムブラケット：TOKEN BB46BR24・ハンドル：cervelo HB14 Carbon・ステム：cervelo S5 Stem ST35・シートポスト：cervelo Carbon Aero SP20・サドル：Selle Italia Model X Green S.F. Fec L・付属品：Di2チャージャー等※在庫状況などによりパーツ変更のご案内をさせていただく場合がございます。 予めご了承ください。■ジオメトリ■特記事項・在庫状況によりパーツが変更になる場合がございます。・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

✅【素材】-アルミニウム、シリコン材質を採用していて、軽量耐久です ✅【寸法】-長さ40mm/60mm、座面直径12.91mm、バルブ直径5.75mm ✅【仕様】-バルブ、シリコンパッキン、Oリング、スクリューナット、バルブキャンプ ✅【気密性】-バルブ基部のパッキンを大型化して、内側にもOリングを用意していて、エア漏れをより低減させます ✅【応用】-ロードバイク、MTB、クロスバイクなどチューブレスタイヤを使用する自転車に適用しています

Bianchi OLTRE XR4 ULTEGRA Di2 R8170 2×12S 2022 ビアンキ オルトレ ロードバイク 戸塚店商品説明メーカー：Bianchi/ビアンキモデル名：OLTRE XR4/オルトレ XR4年式：2022フレーム素材：カーボンフォーク素材：カーボンシフター：shimano ULTEGRA Di2 ST-R8170Fディレーラー：shimano ULTEGRA Di2 FD-R8150Rディレーラー：shimano ULTEGRA Di2 RD-R8150クランク：shimano ULTEGRA FC-R8100 50-34T 170mmスプロケット：shimano ULTEGRA CS-R8100 11-30Tブレーキ：shimano ULTEGRA BR-R8170/RT-MT800-S 160mmホイール：ZIPP 303S 622×23TSSタイヤ：PanaracerAGILEST DURO TLR 622-28ハンドルエンド幅：400mmステム長：100mmサイズ：50トップチューブ長(C-C)：523mm (※ホリゾンタル換算値)シートチューブ長(C-T)：150mm適応身長：160-170cm程度※サイズについては、トップチューブ、シートチューブの実測値から判断しております。 測定誤差によりサイズが前後している可能性がございます。実測重量：7.76kg ※掲載画像状態 【状態】使用頻度が少なくキレイな車体です。【付属】チャージャー(EW-EC300)、マウント、マニュアル【製造番号】WBK450910U【商品コード】126036796001注意事項写真・説明をよくご覧頂き、ご検討をお願いします。画像に写っている物のみです。写っていない物は付属しておりません。販売証明書を発行致します。店頭引取の方へは、当店防犯登録所につき、引取時に防犯登録手続きも可能です。ご希望の方には領収書を発行いたしますので、ご購入後に宛名、但し書き等の記載事項を添えて領収書ご希望の旨お知らせください。発送詳細直接もお引取可能です。お引渡しは弊社指定の住所（神奈川県横浜市戸塚区東俣野町975-1 になりますのでご了承下さい。なお長期保管は承れませんので、購入後1週間程度の間にお支払いからお引取まで完了頂ける場合に限らせて頂きます。当社指定の運送会社でのお届けとなります。お届け方法のご指定は承っておりませんのでご了承下さい。発送の場合は以下のとおりです。フロントタイヤ等一部分解しての配送になります。組立は落札者様にてお願い致します。こちらの商品については地域によっては到着までお日にちを頂く場合がございます。尚、法人宛ての時間指定配送は不可です。梱包にリサイクルダンボールを使用させて頂く場合がございます。 モニターの発色具合によって実際のものと色が異なる場合があります。 タイトルの中古ー未使用について 通常の新品販売と異なるルートから仕入れた新品や、一度販売されたものの、未開封のまま一度も利用されずに再販する商品となります 北海道・沖縄県・離島への配送について 一部の商品に関しまして、北海道・沖縄県・離島への配送をお受けできない場合がございます。 誠に恐れ入りますが、当店にてご注文確認後にご連絡させていただき、ご注文はキャンセルとさせていただきます。