ロードバイク 11ページ

Dopplerは650Bホイールを搭載しブルベやツーリングにより適したモデルだ。 650Bはブルベ好きの中ではここ10年の間秘密裏に愛用されてきたが、グラベル走行においてはここ最近のトレンドとなった。 700Cに比べ十分なエアボリュームを与えることができ、エアクッション効果と荒れた路面での優れたトラクションに明らかな利点があるためだ。 分かりやすく言うと700×30Cあたりと同じタイヤ外形で倍近いエアボリュームが得られることになる。 また、小径ゆえに重装備ツーリングや荒れた路面での走行に対して理想的な剛性をもたらすホイールと言える。 フレーム設計はInversionやRadarと比べてよりトラディショナルなジオメトリとなっており、ツーリングに焦点を当てたドライブトレーンと融合することでハイレベルな機能性をもたらす。 Dopplerは、重い荷物はもちろん、荒れた路面による振動も、わがままな目的地も、すべて受け止めてくれる。BREEZER 2025年モデルの販売を行っています。

サイズ M(48cm) L(51cm) カラースレート グレー フレームSCHWINN スムース ライド テック エンデュランス アルミフレーム、インテグラル ヘッド、 キャリアー＆フェンダーダボ、リプレイサブル リアメカハンガー フォークSCHWINN スポーツ カーボンフォーク、アルミ コラム、1.1/8"、15mmスルーアクスル フロントハブFORMULA シールドベアリング ディスク、15mmスルーアクスル、32H リアハブFORMULA シールドベアリング ディスク、Q/R、32H スポーク14G ステンレス タイヤCONTINENTAL スポーツ コンタクト II、700×35C、仏式バルブ リムALEX ドロー 2.1P、チューブレスレディ、32H ボトム ブラケットFSA BB386 エヴォ クランクFSA ゴッサマー コンパクト アロイ、50/34T、172.5mm(M) 175mm(L) チェーンFSA CN-1102 ペダル樹脂ボディ、トークリップ付 ヘッドセットVP インテグラル、1 1/8" ハンドルバーSCHWINN エルゴ エンデュランス、幅 420mm(M) 440mm(L) ステムTranzX アンチショック エラストマー、31.8mm バークランプ、突き出し 100mm(M) 110mm(L) ブレーキSRAM ライバル ハイドロディスク、160mmローター パット6C128 O-STL ブレーキ レバーSRAM ライバル ハイドロ フロント ディレーラーSRAM ライバル 22 リア ディレーラーSRAM ライバル 22 シフターSRAM ライバル 22 リア スプロケットSRAM PG1090、11-32T、11スピード サドルFIZI´K シートポストSCHWINN S1 スポーツ アルミ、27.2mm その他− 重量10.7kg(L) リア メカ ハンガーFRP05000 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています タイトルに営業所止めのみの記載がある商品は宅配便の指定は出来ません。 下記は営業所止め金額となります。

FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。アルミ仕様3モデルをラインナップ。 JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。 フレーム素材は剛性の高いA6-SLを採用している。1.3グレードはSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様となっている。1.7グレードはシマノSoraコンポ、Tektro機械式Discブレーキのエントリーグレード仕様となっている。 min max 46 cm 160～ 168 48 cm 165～ 173 52 cm 170～ 178 54 cm 175～ 183 55.5cm 180～ 188FUJI(フジ) JARI(ジャリ)1.5Tiagra完成車 2024

デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応するSUB（Sports Utility Bike）のニューフェイス「TALAWAH」が新登場。クロモリフレーム特有のしなりに加え1×10ドライブトレイン、650Bホイールに27.5×1.75の太めのタイヤを標準装備することで街乗りはもちろん多少の悪路を厭わない走破性が魅力の1台。油圧Discブレーキ仕様となっているので雨の日でも高い制動力を誇り、フロントフォークにはアイレットを左右3つずつ備え付けておりユーザーのあらゆる願いを叶えるマルチパーパスバイク。 こちらの機種はハンドルが長いので発送する時には前輪、シートポスト以外にハンドルもステムのクランプのところから外して梱包いたします。FUJI(フジ) TALAWAH(タラワ) DEORE完成車 2024

溶接箇所が入念にスムース処理が施されたオーセンティックなホリゾンタルフレームは、各ケーブルがフレームに内蔵されたハイクラス設計。高剛性ストレートカーボンフォークは高速コーナリングでもしっかりとラインをトレースし、9kgを切る車体重量は軽快な走行フィールをもたらす。シマノSORAコンポーネントを基調にブラックパーツで統一して引き締めたスタイリングに、ハイエンドモデルも採用するOval conceptsパーツを随所に採用し、本格的なロードレーサーながらシンプルでスタイリッシュなデザインとカラーリングを両立。 min max 42 cm 154~ 162 46 cm 160~ 168 49 cm 165~ 172 52 cm 168~ 176 54 cm 172~ 180 56 cm 178~ 186FUJI(フジ) NAOMI(ナオミ) SORA完成車 2024

650Bホイールに27.5×1.75の太めのタイヤによって、フィールドを選ばず頼もしい走りを楽しむことができる汎用性の高さに加え、シマノのCuesを採用した1×10ドライブトレインはよりスムーズな変速性能を誇り、ビギナーでも安心してライドに専念できる。リジッドのマウンテンバイクさながらのワイルドな走りをしっかり制動する油圧Discブレーキは、路面状況や天候によってその制動力を失う心配もない。また、タイヤサイズは最大27.5×2.1のタイヤまでを許容し、シーンに合わせたサイズ感を広く選ぶことができる。前後キャリアダボはもちろん、フロントフォークにはアイレットを左右3つずつ備え付けていることからも、多様なライフスタイルに柔軟に対応する懐の広いマルチパーパスバイクだ。FUJI(フジ) TALAWAH(タラワ) CUES完成車 2025

FUJIの定番クロスバイクRAIZのディスクブレーキモデルが登場。駆動系のみならず油圧ディスクを採用したブレーキパーツもシマノ製パーツで統一することで優れた操作性、制動力とメンテナンス性をもたらしている。RAIZ同様のダイナミックな走行フィールはもちろん、ライザーハンドルとなり一層軽快な乗り味を実現。全色マット仕上げの成熟したカラーリングもポイントの一つ。センタースタンド台座付き。 min max 15 ” 154～164 17 ” 162～172 19 ” 170～180 21 ” 178～186 23 ” 184～192FUJI 2024年モデルの販売を行っています。

クランクに取り付けて使用(工具不要) 独自の特許取得済みアルゴリズムを備えており、BluetoothやAnt+を介してのデータ送信ができる 電池：CR2025コイン電池、約300時間作動 防水：IPX7 付属品：ストラップ3種、CR2025ボタン電池 通信：Bluetooth5.0 / Ant+ サイズ：36x34x7.7mm 重量：7.8g (電池含む) ■商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。クランクに取り付けて使用(工具不要) 独自の特許取得済みアルゴリズムを備えており、BluetoothやAnt+を介してのデータ送信ができる 電池：CR2025コイン電池、約300時間作動 防水：IPX7 付属品：ストラップ3種、CR2025ボタン電池 通信：Bluetooth5.0 / Ant+ サイズ：36x34x7.7mm 重量：7.8g (電池含む)

製品情報カテゴリ完成車 ロードバイク ロードバイク メーカーデローザ年式2016色シルバー/ブルー状態ランクC(少々キズあり)送料サイズ大型サイズメーカーサイズ：480トップチューブ長：531.6シートチューブ長：480ヘッドチューブ長：125.6クランク長：170ステム長：100ハンドル幅：400（C-C）パーツフレーム材質：カーボンフォーク材質：カーボンホイール：カンパニョーロ ZONDAタイヤ：シュワルベPRO ONE/700x25cシフター：カンパニョーロCHORUS/2x12sフロントディレイラー：カンパニョーロCHORUSリアディレイラー：カンパニョーロCHORUSクランク：カンパニョーロCHORUSスプロケット：カンパニョーロCHORUS/11-34T/12sブレーキ：カンパニョーロCHORUSステム：デダZERO100ハンドル：デダZERO100シートポスト：デダZERO100サドル：フィジークALIONE R3状態コメント中古品でございます。フレーム全体的に目立つ傷はなく状態は良好でございます。シートチューブとシートステーの交点あたりに小傷がございます。ホイールの回転はスムーズで振れはほぼございません。バーテープにスレがございます。シートチューブのステッパーがめくれています。※ペダルは付属しません。※配送の場合、ハンドル、サドル、前輪を外して梱包いたします。その他【DE ROSA】参考価格：355、320円（105完成車）

ツーリングバイクから誕生したストリートバイク「 ニカシオ SE 」は多彩なスペックを搭 載し、タフな道でも爽快な走りと優しい乗り心地を提供。独自の“シナリ”が衝撃を吸収 する4130クロモリフレームとクロモリフォークが疲労を軽減させ、長距離ライドも快走で きます。オフロードにも対応した WTB タイヤと、チェーン落ちを防ぐナローワイドチェーリングも標準装備。都会の舗装路からそのまま郊外にツーリングへ。どんな場面でも快走感のあるライディングが楽しめます。 2024年式からは、ブレーキが機械式DISCブレーキになります。 適正身長 47cm：150cm～160cm 50cm：155cm～165cm 52cm：160cm～170cm 54cm：165cm～175cm 56cm：175cm～185cm ＊手の長さ、足の長さ、胴の長さでサイズが変わる可能性がございますので目安として参考にしてください。2024年モデルご注文受付中!

高い人気を誇る日本限定モデル「ニカシオ SE」を MARIN BIKES JAPAN チームが特別にカスタマイズ。クールなヴィジュアルに加えて、柔軟性のあるクロモリフレームとクロモリフォーク、オフロードにも対応したオールブラックの WTB タイヤ、ライディングにストレスを感じさせないプロムナードハンドルなど、最先端トレンドのパーツを装備し、ツーリングバイクとストリートバイクの 2 役を担う汎用性の高さが魅力。都会の舗装路からそのまま郊外にツーリングへ。どんな場面でも快走感のあるライディングを満喫できます。 適正身長 47cm：150cm～160cm 50cm：155cm～165cm 52cm：160cm～170cm 54cm：165cm～175cm 56cm：175cm～185cm ＊手の長さ、足の長さ、胴の長さでサイズが変わる可能性がございますので目安として参考にしてください。2024年モデルご注文受付中!

ツーリングバイクから誕生したストリートバイク「 ニカシオ SE 」は多彩なスペックを搭 載し、タフな道でも爽快な走りと優しい乗り心地を提供。独自の“シナリ”が衝撃を吸収 する4130クロモリフレームとクロモリフォークが疲労を軽減させ、長距離ライドも快走で きます。オフロードにも対応した WTB タイヤと、チェーン落ちを防ぐナローワイドチェーリングも標準装備。都会の舗装路からそのまま郊外にツーリングへ。どんな場面でも快走感のあるライディングが楽しめます。 油圧DISC仕様は2023年式からの継続商品になります。在庫無くなり次第終了です。 適正身長 47cm：150cm～160cm 50cm：155cm～165cm 52cm：160cm～170cm 54cm：165cm～175cm 56cm：175cm～185cm ＊手の長さ、足の長さ、胴の長さでサイズが変わる可能性がございますので目安として参考にしてください。2024年モデルご注文受付中!

ノストラジックという響きが似合う、GIOS VINTAGE。古き良き時代を感じさせるルックスでクラシック感抜群のバイクです。 VINTAGEのイタリアンカラーです。2024年モデルご注文受付け中！

FEEL OUTSIDE THE BOX 新しいアイデアは、扉の向こうに。 シャープなホリゾンタルフレームが美しい名機「フェザー」フレームをベースに、舗装路以外の環境にも対応できるようにアレンジされた汎用性の高いバイク。バテッドクロモリ菅によるしなやかさと剛性のバランスはロングツーリングからタウンユースまで幅広く対応。また、前後キャリア搭載可でバイクパッキングにもおすすめ。 適正身長目安 43cm：158～165cm 49cm：163～170cm 52cm：168～175cm 54cm：173～180cm 56cm：178～185cm 58cm：183～190cm SPECIFICATIONS Sizes:43cm,49cm,52cm,54cm,56cm,58cm Color(s):Matte Black,Desert, Silver,Zephyr Blue Main frame:Fuji Elios 2 custom-butted CrMo w/ outer-butted seat tube Rear triangle: Fork:Fuji 1 1/8" CrMo w/ disc brake mounts Crankset:Sugino XD2000D, 48/36T Pedals:Alloy cage w/ Boron axle Front derailleur:Shimano CLARIS, band type 28.6mm Rear derailleur:Shimano CLARIS, 8-speed Shifters:Shimano CLARIS STI Cassette:Shimano 11-32T 8-speed Wheelset:Fuji custom alloy wheel disc hubs Tires:Kenda 700×35c Brake set:Tektro Mira mechanical disc, 160mm rotors Brake levers:Shimano CLARIS STI Headset:FSA 1 1/8" alloy semi-cartridge Handlebar:Fuji alloy drop Compact Stem:Fuji alloy, 25.4mm Saddle:Fuji Retro Seat post:Fuji micro-adjust alloy, 27.2mm Weight:11.4kg ※製品の価格や仕様については予告なく変更になる場合がございます。 商品画像について 実際の色合いは日光・照明の当たり具合、またはディスプレイによって実際の商品の色合いとは異なる場合がございます。ご了承ください。 自転車の配送に関しましては一通り整備させて頂いておりますが梱包の都合上により、一部組立が必要となります。(フロントホイール、ハンドル、シートポスト、ペダルが外れた状態)。取付方法説明書を同封させて頂いております。初めての方でも取付可能な範疇ではございますが、ご不明な点はお電話でも対応させて頂いておりますので気軽にお問い合わせください。 ※お取り寄せとなる場合も御座いますので在庫状況につきましては直接店舗までお問い合わせ下さい。TEL072-970-6088 ・メーカ在庫完売の場合はキャンセル又はご予約のご注文とさせていただきます。 ・ご予約の場合表示の納期より遅れる場合もございますのでご了承願います。 ※予告なく仕様が変更される場合がございます。ご了承ください。 ・生産工程で生じる微細な製造痕やキズなどがある場合がございます。 ※ご注文のタイミングによってはご予約となる場合も御座います。 ※予約注文の納期に関しまして予定している納期よりも遅れる場合や予約予定数量完売の場合も御座いますのでご了承願います。 ※【予約商品】【お取り寄せ商品】【セール品】商品のご注文後ににつきましてはいかなる理由におきましてもキャンセルはできかねますのでご了承願います。

ノストラジックという響きが似合う、GIOS VINTAGE。古き良き時代を感じさせるルックスでクラシック感抜群のバイクです。2024年モデルご注文受付け中！

女性にも扱いやすいフラットハンドルを採用した気軽に乗れるミニベロです。2024年モデルご注文受付中！

ロンバードは、オンロード60%とオフロード40%の走りを楽しみたいライダーの為に開発されました。 アルミフレーム・アルミフォークでフレームのバランスも良く安定した走りを実現できます。 オフロードをより楽しみたい方はタイヤクリアランス最大700×45cまで変更可能です。 適正身長 52cm：155cm〜165cm 54cm：165cm〜175cm 56cm：175cm〜185cm2021年モデルご注文受け付け中！

ツーリングバイクから誕生したストリートバイク「 ニカシオ SE 」は多彩なスペックを搭 載し、タフな道でも爽快な走りと優しい乗り心地を提供。独自の“シナリ”が衝撃を吸収 する4130クロモリフレームとクロモリフォークが疲労を軽減させ、長距離ライドも快走で きます。オフロードにも対応した WTB タイヤと、チェーン落ちを防ぐナローワイドチェーリングも標準装備。都会の舗装路からそのまま郊外にツーリングへ。どんな場面でも快走感のあるライディングが楽しめます。 油圧DISC仕様は2023年式からの継続商品になります。在庫無くなり次第終了です。2024年モデルはワイヤー式ディスクブレーキです。 適正身長 47cm：150cm～160cm 50cm：155cm～165cm 52cm：160cm～170cm 54cm：165cm～175cm 56cm：175cm～185cm ＊手の長さ、足の長さ、胴の長さでサイズが変わる可能性がございますので目安として参考にしてください。2024年モデルご注文受付中!

初心者にも馴染みやすいフラットバー採用のグラベルロードバイク「 DSX 1 」。軽量で衝 撃吸収性に優れたカーボンフォークを装備。さらに、悪路でのチェーン外れを防ぐナロー ワイドチェーンリングや、タッチが軽く安全性の高い油圧ブレーキ、オフロードでも安定 した走りを提供する WTB タイヤなどを標準装備した贅沢な仕上がり。ギア変速数も幅広 く、登りの多い環境でも実力を発揮します。フレームはロードジオメトリーで、ドロッパ ーシートポストの取り付けや、コンポーネントを交換することでドロップバーへの変更な ど、スタイルに応じたカスタマイズが可能。 適正身長 M(適正身長 168cm~178cm) L(適正身長 178cm~188cm)2024年モデルご注文受け付け中！

1台に多彩な機能が集約された「ミヤウッズ 29」。バテッドクロモリフレームとクロモリフォーク独自の柔軟性が衝撃を吸収して高速時も高い安定性を保持し、長距離走行も快適。 オフロードでも優れたグリップ力を発揮する SCHWALBE タイヤや、タッチの軽い油圧ブレーキ、登りも楽に対応できる 10speed （11T-51T）スプロケットを標準装備。ツーリングや里山ライドだけでなくストリートも楽しめる、シンプルなデザインに高いパフォーマンス性を備えた1台。 ※里山ライドの際は「ブロックパターンタイヤ」への交換を推奨します。 ※タイヤクリアランス (最大)：700×60c 適正身長 S：157cm-168cm M：168cm-178cm L：178cm-188cm2024年モデルご注文受け付け中！

グラベル専用コンポーネントのシマノGRX（1x11s）を搭載したグラベルバイク。 試乗しましたが、ジオメトリやフレームの硬さ等はロードバイクのそれに近いので、ロードバイクに近いフィーリングでグラベル遊びやキャンプツーリングを楽しみたい人にオススメの1台です。 クランクは長期欠品のためGRXのクランクではないものが付いています。2023年モデルが注文受付中！

SHIMANO CLARISをメインコンポーネントに使用した充実のスペックです。雨天時でも高い制動力のフラットマウント式ディスクブレーキを搭載。ツーリング車に不可欠な少し長めのチェーンステー。乗り心地を重視したクロモリフレーム。サイクリングをもっと自由に。MARTEは活躍フィールドを拡げるマルチパーパスバイクです。2024年モデルご注文受付け中!

2022年にフルモデルチェンジした新型のVIPERです。 振動吸収に優れたREYNOLDS社製クロモリチューブでしなやかな乗り心地。 ヘッドチューブをオーバーサイズ化する事でキレのあるハンドリングに進化しました。 フルSHIMANOコンポーネントで操作性も良く安定したブレーキフィーリングなどロードバイクデビューの方でも扱いやすいバイクです。2023年モデルが注文受付中！

軽量トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接したスムースウェルディング軽量アルミフレーム。テーパーヘッド、カーボンフォークの採用などロードバイクに求められるダイレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスアルミロードバイクです。2024年モデルご注文受付け中!

週末のサイクリングからトレーニングなど、レベルアップを目指すライダーに。操作性の良いSHIMANO CLARISを搭載したエントリーライダーにもお勧めのバイクです。2024年モデル予約受付け中!

BASSO社のロードバイクテクノロジーをストレートハンドルで造りあげました。入門者でもストレスなくロードスポーツを楽しめます。2024年モデルご注文受付中!

各チューブシェイプにカムテール形状を採用し、空力性能を強く意識。リア三角にショートシートステーを採用することで、快適性と剛性、空力性のバランスを向上。エントリーモデルながら、トレンドを抑えたオールラウンドバイクで、あらゆるライダーに対応可能。2022年モデル予約受付け中!

Radarシリーズは、ダブルバテッドのクロモリチューブで構成されるフレームとクロモリフォークに、マッドガード/ラックマウントの他5つのボトルケージ台座を装備。 街乗りはもちろん本格的なバイクパッキングまで、広くシチュエーションをカバーする最適なチョイスになるだろう。 中でもRadarシリーズの深化型として誕生したRadar Xは、MTBで主流となっている前後ブースト規格のスルーアクスルを採用し、タイヤサイズは最大700x58Cまで許容する新世代モンスタークロス。 ダウンチューブ、トップチューブ、シートステイ、フォークのダボを拡充し、内装ドロッパーシートポストも取付可能となっている。 さらに新たなラインアップに加わったRadar X Proは、Shimano GRXコンポーネントと前後油圧ディスクブレーキを採用することで、アドベンチャーバイクとしてのキャラクターを強めている。 対してRadar Expert/Cafeはユーザーレベルでのメンテナンスや修理のし易さを考慮し、前後QR仕様を採用。 また700x53Cのオフロードタイヤが装着できるクリアランスも確保しており、足回りの自由度が高くなっている。 Expertグレードではワイドレンジのリヤスプロケットを採用。フロント46x30Tのチェーンリングとの組み合わせにより、急な上り坂や下り坂、また目一杯荷物を積んだ状態であっても完璧なギヤ選択が可能になっている。 Radarはあなたをあらゆる場所へ連れて行ってくれる最高の相棒だ。BREEZER 2025年モデルの販売を行っています。

Radarは世界中の多くの未舗装道も含めて、旅することに適したアドベンチャーバイクだ。 特にエントリー～ミドルグレードに位置するExpert/Cafeはクイックリリースホイールを採用しているが、20年以上も前から流通している135cmのディスクハブがどこでも入手しやすく選択範囲も広いというのがその理由。一方、フラッグシップとなるRadar Xではブースト規格を取り入れ、最大限の剛性を持たせており、ユーザーのレベルやニーズを考慮した仕様を意識している。 RadarシリーズはBB下がりが75mmと低く、低重心で直進安定性が高い。パニアをつけるクリアランスも充分にありたくさん荷物を積載した際の走行安定性が高いのもポイント。BREEZER 2025年モデルの販売を行っています。

Radarシリーズは、ダブルバテッドのクロモリチューブで構成されるフレームとクロモリフォークに、マッドガード/ラックマウントの他5つのボトルケージ台座を装備。 街乗りはもちろん本格的なバイクパッキングまで、広くシチュエーションをカバーする最適なチョイスになるだろう。 中でもRadarシリーズの深化型として誕生したRadar Xは、MTBで主流となっている前後ブースト規格のスルーアクスルを採用し、タイヤサイズは最大700x58Cまで許容する新世代モンスタークロス。 ダウンチューブ、トップチューブ、シートステイ、フォークのダボを拡充し、内装ドロッパーシートポストも取付可能となっている。 さらに新たなラインアップに加わったRadar X Proは、Shimano GRXコンポーネントと前後油圧ディスクブレーキを採用することで、アドベンチャーバイクとしてのキャラクターを強めている。 対してRadar Expert/Cafeはユーザーレベルでのメンテナンスや修理のし易さを考慮し、前後QR仕様を採用。 また700x53Cのオフロードタイヤが装着できるクリアランスも確保しており、足回りの自由度が高くなっている。 Expertグレードではワイドレンジのリヤスプロケットを採用。フロント46x30Tのチェーンリングとの組み合わせにより、急な上り坂や下り坂、また目一杯荷物を積んだ状態であっても完璧なギヤ選択が可能になっている。 Radarはあなたをあらゆる場所へ連れて行ってくれる最高の相棒だ。BREEZER 2025年モデルの販売を行っています。