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●CM400 CM400T メッキ メーターカバーになります

GT550用キーホルダーです。 全長約10cmです。 マニアの方にお勧めです。 詳細は画像をご覧下さい。 輸入商品ですので、神経質の方は購入をお控えください。 宜しくお願い致します。

スーパーホーク3 250 400用キーホルダーです。 先端から先端まで約10cmです。 マニアの方にお勧めです。 詳細は画像をご覧下さい。 輸入商品ですので、神経質の方は購入をお控えください。 宜しくお願い致します。

新品 スズキ 純正 バイク 部品GSX1100Sカタナ イグニッションコイル33410-32X50 ●メーカー：SUZUKI ●車名：GSX1100S ●刻印：33410-32X50 ◆適応車種を別途メーカーサイトにてご確認の上お買い求め下さい。 （詳細は メーカーサイトをご覧ください。） ◆メーカーの都合で、商品及び品番は予告なく変更されます。 あらかじめ ご了承ください。 ****お願い**** ※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。 また画像はイメージですので、実際にお届けさせていただくものとは 異なる場合もございます。見た目で判断せず、車種、車体番号から ご選択くださいませ。 ※メーカーお取り寄せのものが中心となっております。 そのため、メーカー完売等でご注文をお受けできない可能性がございます。

●PRETTY RACING製 汎用 貫通式 六角グリップ です ●人気の六角シリーズを改良して新登場！ ●握りやすさ、硬さがバツグン！コールする人はもちろん、もしない人にもオススメです！ ●長さは約130ミリ ●右グリップの内径は約240ミリ ●左グリップの内径は220ミリ ●22．2πの太さのハンドルに対応します。 ★ご入札前にハンドルのサイズを良くご確認下さい。

●PRETTY RACING製 汎用 非貫通式 六角グリップ です ●人気の六角シリーズを改良して新登場！ ●握りやすさ、硬さがバツグン！コールする人はもちろん、もしない人にもオススメです！ ●長さは約130ミリ ●右グリップの内径は約240ミリ ●左グリップの内径は220ミリ ●22．2πの太さのハンドルに対応します。 ★ご入札前にハンドルのサイズを良くご確認下さい。

●PRETTY RACING製 汎用 貫通式 六角グリップ です ●人気の六角シリーズを改良して新登場！ ●握りやすさ、硬さがバツグン！コールする人はもちろん、もしない人にもオススメです！ ●長さは約130ミリ ●右グリップの内径は約240ミリ ●左グリップの内径は220ミリ ●22．2πの太さのハンドルに対応します。 ★ご入札前にハンドルのサイズを良くご確認下さい。

新品 ホンダ 純正 バイク 部品 モンキーフューエルコック 16950-045-005 Z50A ゴリラ ●メーカー：HONDA ●刻印：16950-045-005 ◆適応車種を別途メーカーサイトにてご確認の上お買い求め下さい。 （詳細は メーカーサイトをご覧ください。） ◆メーカーの都合で、商品及び品番は予告なく変更されます。 あらかじめ ご了承ください。 ****お願い**** ※適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。 また画像はイメージですので、実際にお届けさせていただくものとは 異なる場合もございます。見た目で判断せず、車種、車体番号から ご選択くださいませ。 ※メーカーお取り寄せのものが中心となっております。 そのため、メーカー完売等でご注文をお受けできない可能性がございます。

商品説明ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。このキットの取付け構造は特許を取得しております。■アルミダイカスト製右クランクケースカバー（バフ研磨クリア塗装仕上げ）・兼用の右クランクケースカバーを採用・アルミ鍛造製クラッチカバー・大型オイルフィラーキャップを採用：アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ・オイルエレメント：ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用・オイルレベル確認窓付き■6ディスク強化クラッチ（スリッパークラッチ）・クラッチユニットの変更・6ディスク仕様・スリッパークラッチ（標準装備）仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-01-0132■JANコード■・4514162298909■適合車種■・6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017 〜1805927）・12Vモンキー（Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999）・12Vゴリラ（Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999）・モンキー（FI）（AB27-1900001〜） ■詳細■○ノーマルメインシャフト（ノーマルミッション）用○アルミダイカスト製右クランクケースカバーにアルミ鍛造クラッチカバーを採用○6ディスク強化クラッチ（スリッパークラッチ仕様）を標準装備○スペシャルクラッチキット○ワイヤー式▲注意点▲※必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。（タケガワ製デスモヘッドは除く）※ノーマルメインシャフト用（ノーマルミッション用）になります。※Z50J-1300017〜1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。 ※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明スペシャルクラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・クラッチはスリッパークラッチ仕様。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0049■JANコード■・4514162300466■適合車種■・6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017 〜1805927）・12Vモンキー（Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999）・12Vゴリラ（Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999）■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット・スリッパークラッチ仕様・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・スーパーストリート5速（1速：2.357・2速：1.764・3速：1.400・4速：1.136・5速：1.000）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※スリッパークラッチはエンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。（デスモヘッドは除く）※Z50J-1300017〜1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、コンビネーションスイッチをご使用下さい。※Z50J-1300017〜1805927はAタイプスピンドルの為、「Bタイプスピンドル」（品番：02-04-0011）への変更が必要になります。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明スペシャルクラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・クラッチはスリッパークラッチ仕様。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0057■JANコード■・4514162300541■適合車種■・モンキー（FI）[AB27-1900001〜]■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット・スリッパークラッチ仕様・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・スーパーストリート5速（1速：2.357・2速：1.764・3速：1.400・4速：1.136・5速：1.000）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※スリッパークラッチはエンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。（デスモヘッドは除く）※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明乾式クラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・クラッチはスリッパークラッチ仕様。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0053■JANコード■・4514162300503■適合車種■・6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017 〜1805927）・12Vモンキー（Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999）・12Vゴリラ（Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999）■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット・スリッパークラッチ仕様・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・Sツーリング5速（1速：2.357・2速：1.611・3速：1.190・4速：0.958・5速：0.807）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※スリッパークラッチはエンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。（デスモヘッドは除く）※Z50J-1300017〜1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、コンビネーションスイッチをご使用下さい。※Z50J-1300017〜1805927はAタイプスピンドルの為、「Bタイプスピンドル」（品番：02-04-0011）への変更が必要になります。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明乾式クラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0054■JANコード■・4514162300510■適合車種■・6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017 〜1805927）・12Vモンキー（Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999）・12Vゴリラ（Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999）■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット・クラッチの仕様」標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・Sツーリング5速（1速：2.357・2速：1.611・3速：1.190・4速：0.958・5速：0.807）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※Z50J-1300017〜1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、コンビネーションスイッチをご使用下さい。※Z50J-1300017〜1805927はAタイプスピンドルの為、「Bタイプスピンドル」（品番：02-04-0011）への変更が必要になります。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明乾式クラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■乾式クラッチキット（ワイヤー式） TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○NEW アルミ削り出しクラッチカバー・・・ベンチレーションホールを増やし、クラッチアウター周りの冷却効果を更に高めています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。アルミ削り出しカバーの表面にはシルバーアルマイトを施しています。○6ディスク仕様・・従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを5枚、ジャダーの軽減を図る専用フリクションディスク1枚を採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0096■JANコード■・4514162300657■適合車種■・モンキー（FI）[AB27-1900001〜]■詳細■○クラッチ・乾式クラッチキット・標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）・ワイヤー式・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・Sツーリング5速（1速：2.357・2速：1.611・3速：1.190・4速：0.958・5速：0.807）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明スペシャルクラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0050■JANコード■・4514162300473■適合車種■・6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017 〜1805927）・12Vモンキー（Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999）・12Vゴリラ（Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999）■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット○クラッチの仕様：標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・スーパーストリート5速（1速：2.357・2速：1.764・3速：1.400・4速：1.136・5速：1.000）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※Z50J-1300017〜1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、コンビネーションスイッチをご使用下さい。※Z50J-1300017〜1805927はAタイプスピンドルの為、「Bタイプスピンドル」（品番：02-04-0011）への変更が必要になります。※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明スペシャルクラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0058■JANコード■・4514162300558■適合車種■・モンキー（FI）[AB27-1900001〜]■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット○クラッチの仕様：標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・スーパーストリート5速（1速：2.357・2速：1.764・3速：1.400・4速：1.136・5速：1.000）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明乾式クラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0060■JANコード■・4514162300572■適合車種■・モンキー（FI）[AB27-1900001〜]■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット・クラッチの仕様」標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・Sツーリング5速（1速：2.357・2速：1.611・3速：1.190・4速：0.958・5速：0.807）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

商品説明乾式クラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。■スペシャルクラッチキット TYPE-R （6ディスク仕様）詳細○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ（湿式）購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。○オイルエレメント内蔵○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。○6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。○クラッチの仕様・・クラッチはスリッパークラッチ仕様。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。○オプショナルパーツの取付けが可能：オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット：オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア（ドッグ部）には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-03-0059■JANコード■・4514162300565■適合車種■・モンキー（FI）[AB27-1900001〜]■詳細■○クラッチ・スペシャルクラッチキット・スリッパークラッチ仕様・TYPE-R（6ディスク仕様）○ミッション・TAF5速クロスミッションキット・Sツーリング5速（1速：2.357・2速：1.611・3速：1.190・4速：0.958・5速：0.807）・シフトパターン：リターン式▲注意点▲※スリッパークラッチはエンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。（デスモヘッドは除く）※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

★GSX400Eザリ用タンクエンブレムです。 シャンパンゴールドです！ ビス付き、稀少です。レストア時にどうぞ。 裏のパッキンも付いてますのでポンズケでご安心下さい。

TW200 純正 クラッチガスケットスプリングセットになります。 スプリング、ガスケットのセットになります！

XL250S,XL500Sのクラッチカバーのガスケットです。 クラッチオーバーホール時などにどうぞ。

商品説明シリンダーとピストンの変更で、排気量を138ccに変更出来るボアアップキットです。ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。＜Sステージボアアップキット＞シリンダーとピストンの変更で、排気量を138ccに変更出来るボアアップキットです。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。タケガワ社製コンパクトLCDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。N-20カムシャフト付属：ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。N-20は高速カムシャフトになります。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・01-05-5441■JANコード■・4514162569924■適合車種■・Z125 PRO（BR125H-A02621〜）■詳細■○排気量：138cc○圧縮：12.3：1○ボア径：59mm○ストローク：50.6mm（ノーマル）○N-20カムシャフト付属▲注意点▲※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。※Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン TYPE-e（インジェクションコントローラー）の同時装着が必要になります。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。SP武川 スーパースターター/Z125 PRO・KSR110・KSR PRO・KLX110L 05-00-0004SP武川 S-Stageボアアップキット138cc（スポーツカムシャフト N-10付属）/Z125 PRO 01-05-5440SP武川 S-Stageボアアップキット178ccスカット（N-20カム付属）/Z125 PRO 01-05-5443SP武川 FIコン TYPE-e （インジェクションコントローラー）/Z125 PRO 05-04-0111SP武川 フリクションディスク&強化スプリングセット/Z125 PRO・KSR110・KLX110・KSR PRO 02-01-0816

商品説明耐久性と接続時のコントロール性を向上させるフリクションディスクを採用。強化スプリングはノーマルと比べ、バネレートを10%UP(弊社比)した強化タイプを採用。クラッチレバー操作が重くならない最適なバネレートを設定しました。KSR110/KLX110ノーマルの場合、4本から6本仕様へ変更します。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-01-0816■JANコード■・4514162838853■適合車種■・Z125 PRO（BR125H-A02621〜）・KSR110（KL110A-000001〜/KL110A-A04501〜）・KLX110（LX110A-A08133〜）・KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058〜）・KSR110（KL110DDF）（KL110CEA00001〜）・KSR PRO（KL110EEF）（JKAKL110EEDA88121〜）▲注意点▲※タケガワ社製シリンダーヘッドを装着する場合は、タケガワ社製6ディスク強化クラッチキットをご購入下さい。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。SP武川 スーパースターター/Z125 PRO・KSR110・KSR PRO・KLX110L 05-00-0004KN企画 YSS レーシングガスショック/Z125 YSS-Z125-MZSP武川 FIコン TYPE-e （インジェクションコントローラー）/Z125 PRO 05-04-0111

商品説明6Vモンキー（遠心クラッチ車）にライトボアアップキット（eステージ/Sステージ）を装着した場合に起こるクラッチの滑りを解消する強化遠心クラッチキットです。ライトボアアップの性能を十分に伝達することが出来、本来のエンジン出力を発揮します。・クラッチ構造：ノーマルローラータイプからウエイトタイプに変更し、更にウエイトを増加させることで強化しています。（ノーマル遠心クラッチ：4枚×4箇所→16枚）（SP武川製遠心クラッチ：8枚×4箇所→32枚） ・組付け方法：強化クラッチASSY.は組立て済みなので、ノーマルのクラッチASSY.クラッチアウターカバー、クラッチガイド、プライマリードリブンギアをキットパーツと交換するだけなので、簡単に装着することが出来ます。仕様・規格■メーカー■・SP武川[SPタケガワ]■メーカー品番■・02-01-0016■JANコード■・4514162174265■適合車種■・6Vモンキー（Z50J-1000001〜1510400）■詳細■○クラッチ構造：8枚×4箇所→32枚▲注意点▲※付けには特殊工具が必要になります。（ロックナットレンチ：品番00-01-021/品番00-01-022）（ローターホルダー：品番00-01-1001）※1次減速比が変更「18/67（3.722）→17/69（4.058）」になる為、リアスプロケット歯数を3T程小さい物に変更する必要があります。※ライトボアアップ（eステージ / Sステージ）に適しております。ライトボアアップ以外のシリンダーヘッド付きボアアップ（Rステージ/スーパー ヘッド等）装着車はキタコ製スペシャルクラッチ又は乾式クラッチをお薦めします。 ※この強化遠心クラッチはノーマルクランクシャフトに取付ける為、高回転・高出力エンジンに取付けた場合はクラッチやクランクシャフトに負担が かかりますので、必ず許容回転数は10000rpm以下でご使用頂く必要があります。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。SP武川 ローターホルダー 00-01-1001

商品説明キタコ製オイルクーラーの取り出し部に使用している高強度のアルミ材を採用したユニオンボルトです。仕様・規格■メーカー■・KITACO[キタコ]■メーカー品番■・771-0900901■JANコード■・4990852097388■詳細■○カラー：ブラック○ワイヤーロック通し穴加工済○バンジョーアルミワッシャ付属○1個入り▲注意点▲※画像はイメージです。本商品は1個販売です。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KITACO ユニオンボルト（ゴールド） 771-0900902

商品説明キタコ製オイルクーラーの取り出し部に使用している高強度のアルミ材を採用したユニオンボルトです。仕様・規格■メーカー■・KITACO[キタコ]■メーカー品番■・771-0900902■JANコード■・4990852097395■詳細■○カラー：ゴールド○ワイヤーロック通し穴加工済○バンジョーアルミワッシャ付属○1個入り▲注意点▲※画像はイメージです。本商品は1個販売です。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。KITACO ユニオンボルト（ブラック） 771-0900901

●ZEPHYR ゼファー400 キャリパーオイルシール 純正 初期型 フロント・リア1台分になります。

◆ご確認事項◆ ※お取り寄せ商品のため、 メーカー在庫状況によってはお時間を頂く場合がございます。 ※選択表は在庫を確約している状態ではありませんので、 メーカー欠品中・完売の場合は後ほどご連絡致します。※キャンセル・返品・交換不可 【商品紹介】 ◇メーカー： Flagship/フラグシップ ◇品番： FSPD-01 ◇商品名： Shift Pad Hard Type ◇カラー： ブラック、レッド、ホワイト(クリア)、ブルー、グリーン、ブラウン ◇サイズ： Free ◇素材： Qal：TPU樹脂

●CB400F メッキ メーターカバーになります

●CB400D スーパーホーク3 メッキ メーターカバーになります